H4 Bi-LED im Dacia Sandero: Kundenbewertung

Wir hören es leider immer noch sehr oft: neue Autos mit schlechter Beleuchtung. Ärgerlich, aber kein Drama, wenn du die Serienbeleuchtung ganz einfach mit einem LED-Kit aufrüsten kannst. So hast du schnell 3-mal mehr Licht als mit der klassischen Halogenlampe. Das fährt sich viel entspannter und schont die Augen, was wiederum der Verkehrssicherheit zugutekommt. Und dass es auch noch richtig cool aussieht, nimmt man natürlich gern mit.

Bi-LED im Dacia Sandero: Warum hast du dich für ein LED-Kit entschieden?

Tja, ich war zuerst auf der Suche nach besseren Halogenlampen. Zuerst habe ich die Philips Xtreme Vision Lampen probiert. Eine gewisse Verbesserung gab es schon, aber es war nichts, was man groß feiern müsste. Nach 3 Monaten war schon eine Lampe kaputt, also konnte ich mich wieder nach etwas umsehen, das auch haltbar ist. So bin ich über Umwege bei der LED-Beleuchtung von Hilox gelandet und habe mich beraten lassen, welche Lampe ich am besten nehmen sollte.

Welche Produkte hast du eingebaut und warum?

Da in meinen Scheinwerfern H4-Lampen sitzen, habe ich das Hilox H4 Bi-LED-Kit aus der Performance-Serie eingebaut. Weil mein Dacia keine Lampenüberwachung für die Beleuchtung hat, gibt dieses LED-Kit auch keine Störung aus. Und damit das Gesamtbild stimmt, habe ich gleich auch die T20-Lämpchen für mein Tagfahrlicht ersetzt.

Verwendete Produkte

• Abblendlicht + Fernlicht: H4 Bi-LED, Hilox Performance
• Tagfahrlicht: T20D LED, Hilox Performance
• 82-mm-Gummikappen

Sieh dir die gesamte LED-Beleuchtung für dein Auto an.

Bi-LED im H4-Scheinwerfer: So funktioniert es

Eine H4-Lampe vereint zwei Funktionen in einer Lampe: Abblendlicht und Fernlicht. In einer Halogen-H4-Lampe sitzen dafür zwei Glühwändeln. Ein LED-Ersatz für H4 muss diese beiden Funktionen ebenfalls beide können, und deshalb heißt so eine Lampe Bi-LED: eine Lampe mit zwei Lichtstufen. Neben H4 begegnet dir dieser Typ auch bei den Sockeln H13 und HB5.

Weil Abblendlicht und Fernlicht aus derselben Lampe kommen, ist die Position der LED-Chips besonders wichtig. Sitzen sie an derselben Stelle wie die Glühwändeln der Halogenlampe, bekommst du ein straffes Abblendlicht mit klarer Hell-Dunkel-Grenze und ein Fernlicht, das weit nach vorn leuchtet. Dreh die Lampe nach dem Einsetzen deshalb so, dass das Lichtbild stimmt, und prüf es an einer Wand.

Ein Dacia ohne Lampenüberwachung gibt mit einem LED-Kit keine Störung aus, wie dieser Kunde festgestellt hat. Hat dein Auto dagegen eine Lampenüberwachung oder CAN-bus, kann das System eine defekte Lampe melden, weil eine LED weniger Strom verbraucht. Nimm dann ein Kit mit CAN-bus-Modul.

Was du über die H4 LED-Kits von Hilox wissen solltest

Für H4 hat Hilox zwei Serien. Die XTR Black LED-Kits gibt es in H4 als Performance Duo und Evolution Duo sowie als Solo, zum Beispiel fürs Motorrad. Die leichteren XTR S LED-Kits gibt es ebenfalls in H4.

Laut Produktdaten der XTR-Black-Serie (gemessen am H7 Evolution):

• 3600 Lumen pro LED und sofort 3,5-mal mehr Licht als Halogen.
• Luxeon Z ES LED-Chips von Lumileds (Philips), die bis zu 50.000 Stunden halten.
• 360 Grad verstellbar für ein gutes Lichtbild in Reflektor- und Linsenscheinwerfern.
• Ein Smart-Cool-IC-Chip mit Maglev-Lüfter gegen Durchbrennen.
• 5700 K weißes Licht, IP68 wasserdicht und Plug-and-Play.
• Ein CAN-bus-II-Modul in der Box, für Autos mit Lampenüberwachung.

Achtung: Laut Produktdaten können LED-Lampen mit einer H-Sockelbezeichnung keine ECE-Zulassung und kein E-Prüfzeichen erhalten und sind für die Rennstrecke und das Privatgelände gedacht. Lass nach dem Einbau das Lichtbild einstellen und prüf, ob dein Auto noch die Anforderungen der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) erfüllt. Im Zweifel frag bei der niederländischen Zulassungsbehörde RDW oder bei deinem Prüfer nach.

Tagfahrlicht in LED: das Gesamtbild komplett

Der Kunde hat auch die T20-Lämpchen seines Tagfahrlichts ersetzt. Das ist ein logischer Schritt: Bei weißen LED-Scheinwerfern fällt eine gelbe Glühlampe im Tagfahrlicht sofort auf. Eine weiße LED fällt außerdem besser auf als eine gelbe Halogenlampe, und genau dafür ist Tagfahrlicht gedacht: dass andere Verkehrsteilnehmer dich tagsüber schneller sehen.

So gehst du es an:

1. Schau in der Bedienungsanleitung oder auf der alten Lampe nach, welchen Sockel dein Tagfahrlicht hat, zum Beispiel T20.
2. Prüf, ob dein Auto eine Lampenüberwachung hat. Wenn ja, nimm eine CAN-bus-Ausführung.
3. Tausche beide Lämpchen gleichzeitig, damit links und rechts dieselbe Farbe haben.
4. Teste nach dem Einbau, ob das Tagfahrlicht leuchtet und keine Fehlermeldung erscheint.

Die Lampen findest du bei den LED-Tagfahrlichtern.