Xenon-Kit im Seat Leon 2005: Kundenbewertung

Wenn du auf dem Land wohnst, musst du dich auf deine Beleuchtung verlassen können, und zwar auf gute Beleuchtung. Deshalb hat sich Johan für unser neues Hilox Evolution 2 Xenon-Kit entschieden. Ein zuverlässiges Kit, das sich leicht einbauen lässt und eine ordentliche Ladung Licht liefert, mehr als genug für die schlecht beleuchteten Straßen in Friesland, Overijssel und Drenthe.

Xenon-Kit im Seat Leon: Warum hast du dich für Xenon entschieden?

In meinem vorigen Auto hatte ich schon Xenon eingebaut, aber meinen neuen Seat Leon gab es nicht damit. Mein Arbeitsweg führt durch Friesland, Overijssel und Drenthe, dort sind die Straßen schlecht beleuchtet. Die Serienlampen hatten eine viel zu geringe Lichtausbeute, und Xenon ist hier die Lichtquelle schlechthin, um auch dort sicher fahren zu können.

Wie lief der Einbau des H7 Xenon-Kits?

Mit einem Wort: einfach. Auch weil ich es schon einmal gemacht habe. Aber die Anleitungen sind klar, und mit dem richtigen Werkzeug kann nichts schiefgehen. Natürlich muss dein Auto genug Platz bieten, um die Lampen ohne Gefummel anzuschließen und die Vorschaltgeräte sauber unterzubringen.

Verwendete Produkte (als Bundle mit Rabatt bestellbar)

• Abblendlicht: H7 Xenon-Kit, Hilox Evolution 2
• LED-Standlicht: 9-SMD Evo CAN-bus-LED

Passend für alle Seats

Willst du auch so ein Hilox Xenon-Kit in deinem Seat? Das geht, das Hilox Evolution Xenon-Kit passt in jeden Seat, ob jung, alt, dick oder dünn. Du brauchst nur eine linke und eine rechte Hand (ein Xenon-Kit einzubauen ist ganz einfach, du brauchst also nicht unbedingt 2 rechte Hände!) und ein Xenon-Kit mit dem passenden Sockel. Weißt du nicht, welchen Sockel dein Seat hat? Dann nutz unsere Sockelsuche oder nimm kurz Kontakt mit uns auf.

Wie gefällt dir das Ergebnis?

Großartig! 6000 K, viel mehr Lichtausbeute als mit den Standard-H7-Lampen.

Hast du noch Tipps für den Kauf und/oder den Einbau?

Sieh nach, wie viel Platz du hast, um die Vorschaltgeräte und Co. sauber im Auto unterzubringen. Nimm dir dafür in Ruhe Zeit und probier erst alles an, zieh also nicht gleich das doppelseitige Klebeband ab. Wenn du LED willst, schau nach, wie viel Platz für die Kühlrippen in deinen Scheinwerfern ist.

Profi-Einbautipps: H7 Xenon einbauen

In manchen Fällen passt das flache Evo-2-Vorschaltgerät komplett in den Scheinwerfer. Kontrolliere dann unbedingt, ob die Leuchtweitenregulierung noch richtig funktioniert. Und prüf auch das Lichtbild. Zeichne mit den Halogenlampen die Hell-Dunkel-Grenze an die Wand oder das Garagentor, diese Zeichnung muss nach dem Einbau des Xenon-Kits dieselbe sein.

Profi-Einbautipp: Abblendlicht einstellen

Da sich am Scheinwerfer selbst außer der Lampe nichts ändert, musst du den Scheinwerfer in den meisten Fällen nicht neu einstellen. Trotzdem ist es klug, kurz zu prüfen, ob du den Gegenverkehr nicht blendest. Stell dein Auto mit der Serienbeleuchtung vor eine Wand und markiere mit Bleistift oder Stift einen Strich auf der Hell-Dunkel-Grenze des Lichtbilds. Kontrolliere nach dem Einbau, ob sie noch an derselben Stelle liegt.

Sieh dir alle Hilox Xenon-Kits an.

Was du über das H7 Xenon-Kit Evolution II wissen solltest

Johan fuhr mit dem Evolution-2-Kit in H7. Die aktuelle Ausführung ist das H7 Xenon-Kit Hilox Evolution II Black Duo. Laut Produktdaten:

• Sofort 4-mal mehr Licht als mit Halogen.
• Ein IC-Chip hält den Strom stabil und verhindert Überhitzung und flackernde Lampen.
• Mit dem CAN-bus-II-Modul funktioniert das Kit störungsfrei in Autos mit CAN-bus oder Lichtkontrolle.
• Auswahl aus drei Farben: 4300 K, 5500 K und 6500 K. Johan nennt 6000 K für sein Kit; je höher die Zahl, desto weißer und blauer wirkt das Licht.
• 2 Jahre Garantie auf Lampen und Vorschaltgeräte.
• In der Box stecken 2 Xenon-Brenner und 2 Hilox Evolution II Vorschaltgeräte.

Wohin mit den Vorschaltgeräten?

Jede Lampe bekommt ein Vorschaltgerät, das die hohe Zündspannung liefert. Such eine trockene, ebene Stelle nah am Scheinwerfer, abseits von heißen und beweglichen Teilen, und probier erst alles aus, bevor du das doppelseitige Klebeband abziehst. Manchmal passt ein flaches Vorschaltgerät komplett in den Scheinwerfer; kontrolliere dann, ob die Leuchtweitenregulierung noch richtig funktioniert.

Achtung: Laut Produktdaten hat dieses Kit keine ECE-Zulassung und kein E-Prüfzeichen und ist für die Rennstrecke und das Privatgelände gedacht, nicht für die öffentliche Straße. Lass nach dem Einbau das Lichtbild einstellen und prüf, ob dein Auto noch die Anforderungen der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) erfüllt. Im Zweifel frag bei der niederländischen Zulassungsbehörde RDW oder bei deinem Prüfer nach.