Full LED im Suzuki Grand Vitara: Kundenbewertung

Wenn du immer Xenon gefahren bist und dir ein neues Auto ohne Xenon kaufst, dann vermisst du richtig viel. Mehr noch: Es wirkt, als hättest du das Licht gar nicht an. Deshalb wollte unser Kunde die komplette Front seines Suzuki mit LED-Beleuchtung ausstatten. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Full LED im Suzuki Grand Vitara: Warum hast du dich für ein LED-Kit entschieden?

Ich bin immer Xenon gefahren, und in meinem Vitara war es einfacher, ein LED-Kit einzubauen. Da die Lichtausbeute fast gleich ist, habe ich mich für die Hilox LEDs entschieden, sowohl für mein Abblendlicht als auch für Fernlicht und Nebellichter.

Welche Produkte hast du eingebaut und warum?

Eigentlich wollte ich nur mein Abblendlicht ersetzen, deswegen war ich zunächst gekommen. Am Ende bin ich mit einer kompletten Front in LED-Beleuchtung gegangen. Das hat mich über die Hälfte mehr gekostet, aber ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Verwendete Produkte

• Abblendlicht: H7 LED, Hilox Performance
• Fernlicht: HB3/9005 LED, Hilox Performance
• Nebellicht: H11 (50 W) LED, Hilox Performance
• Standlicht: 4-SMD-LED-Standlicht

Abblendlicht, Fernlicht, Nebellicht und Standlicht: Was macht welche Lampe?

Eine komplette Front in LED bedeutet, dass du vier verschiedene Lichtfunktionen ersetzt. Jede Funktion hat ihre eigene Aufgabe und oft auch ihren eigenen Sockel. In diesem Suzuki sind das H7 für das Abblendlicht, HB3/9005 für das Fernlicht, H11 für die Nebelscheinwerfer und eine kleine T10/W5W-Steckfassung für das Standlicht.

• Abblendlicht ist das Licht, mit dem du im Dunkeln normal auf der Straße fährst. Es hat eine scharfe Hell-Dunkel-Grenze, damit du die Straße gut siehst, ohne den Gegenverkehr zu blenden.
• Fernlicht nutzt du auf unbeleuchteten Straßen ohne Gegenverkehr oder Vorausfahrende. Es leuchtet weiter und höher als das Abblendlicht.
• Nebellicht sitzt tief in der Stoßstange und gibt einen breiten, flachen Lichtkegel. Es ist für schlechte Sicht durch Nebel, Regen oder Schnee gedacht.
• Standlicht ist das kleine Park- oder Positionslicht in der Scheinwerfereinheit. Es gibt selbst wenig Licht, fällt aber neben einem weißen LED-Scheinwerfer auf.

Ersetzt du nur das Abblendlicht, siehst du oft einen Farbunterschied zum gelben Standlicht und den gelben Nebellampen. Genau deshalb hat sich der Kunde am Ende für die ganze Front entschieden. Welchen Sockel du brauchst, siehst du in der Übersicht über LED-Abblendlicht und Fernlicht, bei den LED-Nebellichtern und beim LED-Standlicht.

LED oder Xenon: Wo liegt der Unterschied?

Der Kunde ist jahrelang Xenon gefahren und hat sich jetzt doch für LED entschieden. Das ist eine logische Wahl, wenn der Einbau von Xenon in deinem Auto kompliziert ist. Ein Xenon-Kit arbeitet mit einem Vorschaltgerät, das die hohe Zündspannung liefert, und dieses Vorschaltgerät muss irgendwo in oder hinter dem Scheinwerfer untergebracht werden. Xenon braucht außerdem eine kurze Aufwärmzeit, bevor es mit voller Stärke leuchtet. Eine LED hat sofort volle Stärke, auch wenn du kurz mit dem Fernlicht blinkst.

Bei der Lichtausbeute liegen die beiden heute dicht beieinander. Das H7 XTR Black LED-Kit Hilox Evolution liefert laut Produktdaten 3600 Lumen pro LED, sofort 3,5-mal mehr Licht als Halogen und ist so leistungsstark wie Xenon. Die Luxeon Z ES LED-Chips von Lumileds (Philips) halten bis zu 50.000 Stunden, 50-mal länger als Halogen und 12-mal länger als Xenon.

Willst du trotzdem Xenon, schau dir die Xenon-Kits an. Entscheidest du dich für LED, findest du alle Kits in der Kategorie XTR Black LED-Kits 3600 lm.

Was du über die XTR Black LED-Kits wissen solltest

Das XTR Black ist die 4. Generation des LED-Kits von Hilox und ist in den Sockeln D1S, D2S, D3S, H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H13, HB3/9005, HB4/9006, HB5/9007 und HIR2/9012 erhältlich. Du wählst zwischen einer Evolution- und einer Performance-Ausführung und zwischen einem Duo (zwei Lampen) und einem Solo (eine Lampe, zum Beispiel fürs Motorrad). Für diesen Suzuki gibt es also Kits für alle drei Scheinwerferfunktionen: H7, HB3/9005 und H11.

Laut Produktdaten des H7 XTR Black Evolution:

• 5700 K: eine weiße Lichtfarbe.
• Plug-and-Play-Montage, ohne zusätzliche Verkabelung oder Anpassungen am Scheinwerfer.
• Die LED ist um 360 Grad verstellbar, sodass du das Lichtbild sowohl in Reflektor- als auch in Linsenscheinwerfern gut einstellen kannst.
• Ein Smart-Cool-IC-Chip mit Maglev-Lüfter verhindert, dass die LED-Chips durchbrennen.
• IP68 wasserdicht, beständig gegen Regen, Spritzwasser und Staub.
• Im Duo stecken 2 Lampen mit 36,2 mm, 2 Treiber mit 66 x 31,1 x 15,7 mm und 2 CAN-bus-II-Module (12 V) mit 70 x 38 x 23,5 mm.

Achtung: Laut Produktdaten können LED-Lampen mit einer H-Sockelbezeichnung keine ECE-Zulassung und kein E-Prüfzeichen erhalten und sind für die Rennstrecke und das Privatgelände gedacht, nicht für die öffentliche Straße. Das gilt laut Hilox für alle Marken.

So ersetzt du die Front Schritt für Schritt durch LED

1. Prüf die Sockel. Schau in die Bedienungsanleitung oder auf der alten Lampe nach, welchen Sockel jede Lichtfunktion hat. Abblendlicht, Fernlicht und Nebellicht haben oft jeweils einen anderen Sockel.
2. Miss den Platz. Ein LED-Kit hat einen Treiber und ein CAN-bus-Modul, die du hinter oder neben dem Scheinwerfer verstaust. Sieh vorher nach, ob dafür genug Platz ist.
3. Entferne die Abdeckkappe und die alte Lampe. Mach das bei ausgeschaltetem Licht und Zündung und lass Halogenlampen zuerst abkühlen.
4. Setz die LED ein. Steck die LED in den Sockel und dreh sie so, dass das Lichtbild stimmt. Beim XTR Black geht das um 360 Grad.
5. Schließ Treiber und CAN-bus-Modul an und verlege die Kabel ordentlich, damit nichts an heißen oder beweglichen Teilen anliegt.
6. Teste alle Funktionen: Abblendlicht, Fernlicht, Nebellicht und Standlicht, und achte darauf, dass keine Fehlermeldung im Display erscheint.
7. Stell das Lichtbild ein. Stell das Auto vor dem Einbau vor eine Wand, markiere die Hell-Dunkel-Grenze und kontrolliere nach dem Einbau, ob sie gleich geblieben ist.

Lass nach dem Einbau das Lichtbild einstellen und prüf, ob dein Auto noch die Anforderungen der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) erfüllt. Im Zweifel frag bei der niederländischen Zulassungsbehörde RDW oder bei deinem Prüfer nach.

Standlicht in LED: der letzte Schliff

Das Standlicht ist das kleinste Lämpchen im Scheinwerfer, fällt aber sofort auf, wenn es noch gelb brennt, während das Abblendlicht weiß ist. Der Kunde entschied sich für eine 4-SMD-LED. Heute ist die T10/W5W 9-SMD Power LED Hilox Evolution II eine der Standlichtlampen im Sortiment, und in der Kategorie LED-Standlicht findest du auch BA9S- und BA9XS-Ausführungen. Die T10/W5W ist eine Steckfassung ohne Sockelfuß: Du ziehst die alte Lampe gerade heraus und drückst die LED hinein. Funktioniert sie nicht, dreh sie eine halbe Umdrehung, denn eine LED funktioniert nur in einer Richtung.