Full LED - Suzuki Grand Vitara - Avis client

Si vous avez toujours roulé en xenon et que vous achetez une voiture neuve sans xenon, vous perdez vraiment beaucoup. On dirait même que vos feux ne sont pas allumés. C'est pourquoi notre client voulait équiper toute l'avant de son Suzuki en LED. Et le résultat est à la hauteur.

Full LED Suzuki Grand Vitara : pourquoi avoir choisi un kit LED ?

J'ai toujours roulé en xenon, et dans mon Vitara, il était plus simple de monter un kit LED. Comme le flux lumineux est quasi identique, j'ai choisi les LED Hilox, aussi bien pour mes feux de croisement que pour mes feux de route et mes antibrouillards.

Quels produits avez-vous installés et pourquoi ?

À vrai dire, je voulais seulement remplacer mes feux de croisement, c'est pour ça que je suis venu au départ. Au final, je suis reparti avec tout l'avant équipé en LED. Ça m'a coûté plus de la moitié en plus, mais je suis très content du résultat.

Produits utilisés

• Feux de croisement : LED H7, Hilox Performance
• Feux de route : LED HB3/9005, Hilox Performance
• Antibrouillards : LED H11 (50 W), Hilox Performance
• Feux de position : LED 4 SMD pour feux de position

Feux de croisement, de route, antibrouillards et feux de position : à quoi sert chaque ampoule ?

Tout l'avant en LED, cela veut dire remplacer quatre fonctions d'éclairage différentes. Chaque fonction a sa propre mission et souvent aussi son propre culot. Dans ce Suzuki, ce sont le H7 pour les feux de croisement, le HB3/9005 pour les feux de route, le H11 pour les antibrouillards et une petite ampoule à enfichage T10/W5W pour les feux de position.

• Les feux de croisement sont la lumière avec laquelle vous roulez normalement dans le noir. Ils ont une coupure nette entre clair et sombre, pour bien voir la route sans éblouir les autres conducteurs.
• Les feux de route s'utilisent sur les routes non éclairées, sans véhicule en face ni devant. Ils éclairent plus loin et plus haut que les feux de croisement.
• Les antibrouillards se placent bas dans le pare-chocs et donnent un faisceau large et plat. Ils servent quand la visibilité est mauvaise à cause du brouillard, de la pluie ou de la neige.
• Les feux de position sont le petit feu de stationnement ou de position dans le bloc optique. Ils éclairent peu, mais se remarquent à côté d'un phare LED blanc.

Si vous ne remplacez que les feux de croisement, vous voyez souvent une différence de couleur avec les feux de position jaunes et les antibrouillards jaunes. C'est exactement pour cela que le client a finalement choisi tout l'avant. Le culot dont vous avez besoin figure dans la vue d'ensemble des LED pour feux de croisement et de route, parmi les LED pour antibrouillards et parmi les LED pour feux de position.

LED ou xenon : où est la différence ?

Le client a roulé des années en xenon et a pourtant choisi la LED cette fois. C'est un choix logique quand le montage du xenon dans votre voiture est compliqué. Un kit xenon fonctionne avec un ballast qui fournit la haute tension d'allumage, et ce ballast doit être rangé quelque part dans ou derrière le phare. Le xenon a en plus un court temps de chauffe avant d'atteindre sa pleine puissance. Une LED est à pleine puissance tout de suite, même quand vous faites un bref appel de phares.

Côté flux lumineux, les deux sont aujourd'hui proches. D'après les données produit, le kit LED H7 XTR Black Hilox Evolution donne 3 600 lumens par LED, d'emblée 3,5 fois plus de lumière que l'halogène et aussi puissant que le xenon. Les puces LED Luxeon Z ES de Lumileds (Philips) durent jusqu'à 50 000 heures, soit 50 fois plus longtemps que l'halogène et 12 fois plus que le xenon.

Si vous voulez quand même du xenon, découvrez les kits xenon. Si vous choisissez la LED, vous trouverez tous les kits dans la catégorie kits LED XTR Black 3600 lumens.

Ce qu'il faut savoir sur les kits LED XTR Black

La XTR Black est le kit LED de 4^e génération de Hilox et existe en culots D1S, D2S, D3S, H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H13, HB3/9005, HB4/9006, HB5/9007 et HIR2/9012. Vous choisissez entre une version Evolution et une version Performance, et entre un Duo (deux ampoules) et un Solo (une ampoule, par exemple pour une moto). Pour ce Suzuki, il existe donc des kits pour les trois fonctions de phare : H7, HB3/9005 et H11.

D'après les données produit de la H7 XTR Black Evolution :

• 5 700 K : une lumière blanche.
• Montage Plug-N-Play, sans câblage supplémentaire ni modification du phare.
• La LED est réglable sur 360 degrés, pour bien ajuster le faisceau lumineux aussi bien dans les phares à réflecteur qu'à lentille.
• Une puce Smart Cool IC avec un ventilateur Maglev empêche les puces LED de griller.
• Étanche IP68, résiste à la pluie, aux éclaboussures et à la poussière.
• Le Duo contient 2 ampoules de 36,2 mm, 2 drivers de 66 x 31,1 x 15,7 mm et 2 modules CAN-bus II (12 V) de 70 x 38 x 23,5 mm.

Attention : d'après les données produit, les ampoules LED avec un culot de type H ne peuvent pas obtenir d'homologation ECE ou E et sont destinées au circuit et aux terrains privés, pas à la voie publique. Selon Hilox, cela vaut pour toutes les marques.

Remplacer l'avant par de la LED, pas à pas

1. Vérifiez les culots. Regardez dans le carnet d'entretien ou sur l'ancienne ampoule quel culot a chaque fonction d'éclairage. Feux de croisement, feux de route et antibrouillards ont souvent chacun un culot différent.
2. Mesurez la place. Un kit LED a un driver et un module CAN-bus que vous rangez derrière ou à côté du phare. Vérifiez d'abord qu'il y a assez de place.
3. Retirez le cache et l'ancienne ampoule. Faites-le éclairage et contact coupés, et laissez d'abord refroidir les ampoules halogènes.
4. Placez la LED. Mettez la LED dans le culot et tournez-la pour que le faisceau soit correct. Sur la XTR Black, cela se fait sur 360 degrés.
5. Branchez le driver et le module CAN-bus et rangez proprement les câbles, pour que rien ne touche des pièces chaudes ou mobiles.
6. Testez toutes les fonctions : feux de croisement, de route, antibrouillards et feux de position, et vérifiez qu'aucun message d'erreur ne s'affiche au tableau de bord.
7. Réglez le faisceau. Avant le montage, garez la voiture face à un mur, marquez la ligne de coupure, et vérifiez après le montage qu'elle est restée identique.

Après le montage, faites régler le faisceau et vérifiez que votre voiture respecte toujours les exigences du contrôle technique néerlandais (APK). En cas de doute, renseignez-vous auprès du RDW ou de votre contrôleur.

Feux de position en LED : la touche finale

Le feu de position est la plus petite ampoule du phare, mais il saute aux yeux quand il reste jaune à côté de feux de croisement blancs. Le client a choisi une LED 4 SMD. Aujourd'hui, la T10/W5W 9 SMD Power LED Hilox Evolution II fait partie des ampoules de feux de position de la gamme, et dans la catégorie LED pour feux de position, vous trouverez aussi des versions BA9S et BA9XS. La T10/W5W est une ampoule à enfichage sans culot à baïonnette : on retire l'ancienne ampoule tout droit et on enfonce la LED. Si elle ne fonctionne pas, tournez-la d'un demi-tour, car une LED ne fonctionne que dans un sens.