Xenon im Skoda Octavia: Pilot Xenon Pro Line

Pilot Xenon einbauen: Testbericht und Anleitung

Das Auto, in das das Set eingebaut wird, ist ein Skoda Octavia 2 von 2004.

Xenon im Skoda Octavia: selbst einbauen, Vorschaltgerät im Scheinwerfer

Zwei Wochen vor diesem Testbericht musste ich notgedrungen 2 neue H7-Halogenlampen einsetzen. Weil ich diese Lampen selbst eingebaut habe, konnte ich gleich einschätzen, ob ich auch die Xenon-Brenner selbst einbauen kann. Durch eine Anzeige des Nutzers TooTall auf Skodaforum.nl wurde klar, dass sich dieses Set sehr einfach einbauen lässt. In dieser Anzeige schreibt er, dass das Vorschaltgerät im Scheinwerfer verstaut ist. Das scheint mir die perfekte Methode, es auch so zu machen!

Erfahrungen mit Pilot Xenon

Vor etwa 6 bis 7 Jahren bin ich beim niederländischen Importeur zum ersten Mal auf Pilot-Xenon-Brenner gestoßen. In der Zwischenzeit sind die Brenner meinem Gefühl nach besser geworden, und es gibt mehr Auswahl bei den „Farben“. Nutzer, die ein Set von Pilot haben, sind im Allgemeinen gut damit zufrieden, und ich habe kaum von Problemen gelesen oder gehört. Betrachtet man die Beliebtheit der Marke, gehört sie hier in den Niederlanden meiner Meinung nach zu den bekanntesten Nachrüst-Xenon-Lampen. In verschiedenen Foren sehe ich, dass man sich für rund 50 Euro Xenon-Beleuchtung aus China kommen lässt, die auf den ersten Blick genauso aussieht wie die von Pilot. Wie gut oder schlecht diese chinesischen Lampen sind, traue ich mich nicht zu sagen. Ist Pilot eigentlich deutlich zuverlässiger als diese chinesischen Lampen oder andere große Marken? Diese Frage kann und werde ich nicht beantworten. Das liegt daran, dass ich keine anderen Marken zur Verfügung habe und dass es im Internet kaum Vergleichstests von Xenon-Beleuchtung gibt. Deshalb ist es schwierig herauszufinden, welche Marke die beste ist.

Preis und Quelle dieses Testberichts

Der Preis für das Pilot-Pro-Line-Duo-Kit inklusive CAN-bus-Anschluss lag im Oktober 2013 bei 199 Euro inkl. MwSt. und Versand. Willst du mehr lesen, geh zum Tweakers-Blog von Herman, der Quelle dieses Testberichts.

So baust du ein H7-Xenon-Kit ein: die Schritte

Hast du, wie der Tester, schon einmal selbst eine H7-Halogenlampe gewechselt, kennst du den Weg zur Rückseite des Scheinwerfers bereits. Der Einbau eines Xenon-Kits läuft in großen Zügen so ab:

1. Zündung und Licht ausschalten und die Staubkappe auf der Rückseite des Scheinwerfers öffnen.
2. Die Haltefeder lösen und die H7-Halogenlampe herausnehmen.
3. Den Xenon-Brenner in den Scheinwerfer setzen. Am Sockel anfassen und das Glas nicht berühren.
4. Den Lampenstecker des Autos an das Vorschaltgerät und das Vorschaltgerät an den Xenon-Brenner anschließen.
5. Das Kit testen, bevor du die Kabel endgültig verstaust.
6. Das Vorschaltgerät an einer festen, trockenen Stelle befestigen und die Kabel sauber verlegen.
7. Die Staubkappe wieder gut verschließen, damit keine Feuchtigkeit in den Scheinwerfer kommt.

Lass nach dem Einbau den Lichtkegel einstellen und prüfe, ob dein Auto die Anforderungen der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) noch erfüllt; bist du unsicher, frag bei der niederländischen Zulassungsbehörde (RDW) oder deinem Prüfer nach. Mehr Erklärungen zu Sockel und Auswahl findest du in Xenon im Auto: so gehst du es an.

Wohin mit dem Vorschaltgerät?

Der Tester hat das Vorschaltgerät im Scheinwerfer verstaut. Ob das geht, hängt vom Platz in der Scheinwerfereinheit deines Autos ab. Egal, wo du das Vorschaltgerät platzierst, achte auf diese Punkte:

• Trocken: Das Vorschaltgerät gehört an eine Stelle, an der kein Wasser stehen oder spritzen kann.
• Nicht zu heiß: Halte es von heißen Motorteilen fern.
• Fest montiert: Ein Vorschaltgerät, das lose hängt oder an beweglichen Teilen anliegt, verschleißt schneller. Nimm Kabelbinder oder eine Halterung.
• Erreichbar: Praktisch, wenn du später eine Lampe oder das Vorschaltgerät tauschen oder prüfen willst.
• Kabel ohne Zug: Die Kabel dürfen nicht straff gespannt sein oder an scharfen Kanten entlanglaufen.

Für das aktuelle Hilox Evolution II Black Vorschaltgerät gibt es auch eine separate Halterung, mit der du das Vorschaltgerät sauber befestigst.

Günstiges Xenon oder Markenkit: Worauf achtest du?

Der Tester hat zu Recht gesagt, dass sich Marken ohne gute Vergleichstests schwer vergleichen lassen. Auf ein paar konkrete Punkte kannst du aber selbst achten:

• Der Brennersockel: Ein Metallsockel und ein Keramikfuß leiten Wärme besser ab als ein Kunststoffsockel.
• Die Verkabelung: Silikon- oder abgeschirmte Kabel statt normaler Kunststoffkabel.
• Spezifikationen: Ein seriöser Lieferant nennt Wattzahl, Lichtausbeute und Lebensdauer.
• CAN-bus: Hat dein Auto eine Lampenüberwachung, wähle ein Kit, das dafür gemacht ist.
• Garantie: Wie lange und auf welche Teile.

Willst du ausführlich über die Unterschiede lesen? Siehe Nicht jeder Xenon-Brenner ist wie der andere.

Zum Vergleich: Das aktuelle H7-Xenon-Kit Hilox Evolution II Black, Duo hat laut Produktdaten zwei H7-Xenon-Brenner mit 35 W und 4200 Lumen pro Brenner, zwei Vorschaltgeräte mit IC-Chip und CAN-bus-II-Modul sowie 2 Jahre Garantie auf Brenner und Vorschaltgeräte. Laut Produktinformation hat dieses Kit keine ECE-Genehmigung und kein E-Prüfzeichen (E-keur) und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht, sondern für die Rennstrecke und Privatgelände.