Kurze Antwort
Ramsch vs. Qualität...
Im Land der Xenon-Brenner ist bei Qualität und Preis ganz schön was los. Wie trennst du also die Spreu vom Weizen? Bei den Xenon-Brennern lohnt sich der genaue Blick.
Unten liest du, wie sich die Xenon-Brenner unterscheiden, die heute auf dem Markt sind. Als Beispiel haben wir den H7-Xenon-Brenner genommen.
Bei diesem Brenner muss man die Qualität mit der Lupe suchen. Er hat einen Kunststoffsockel, das Lampenglas besteht aus billigem Material, und auch das Xenongas ist von schlechter Qualität. Die Preise liegen so bei 10 bis 30 Euro pro Stück.
Den minderwertigen Xenon-Brenner erkennst du an:
Weil der Sockel aus Kunststoff ist, wird er seine Wärme nicht gut los. Das führt in manchen Fällen zu einer kurzen Lebensdauer und zu einem schlechten Sitz im Scheinwerfer. Durch den schlechten Sitz droht außerdem ein schlechtes Lichtbild, das andere Verkehrsteilnehmer blendet.
Die Qualitäts-Xenon-Brenner (die, die wir liefern) sind sichtbar besser. Der Sockel besteht meistens aus Metall oder gehärtetem Kunststoff, und die Lampe sitzt in einer Keramikbasis. Das Xenongas im Brenner ist von sehr langlebiger Qualität, sodass die Brenner länger halten und ihre Farbe länger behalten.
Den hochwertigen Brenner erkennst du an:
Diese Qualitäts-Xenon-Brenner haben eine Keramikbasis, die die Wärme des Xenon-Brenners perfekt abführt. Auch die Silikonkabel sorgen für die beste Leitung der Hochspannung von 35.000 Volt, die durch ein dünnes Kabelchen zum Brenner geschickt wird.
Ein guter Anbieter sagt dir genau, was du kaufst. Fehlen in der Beschreibung Leistung, Lichtausbeute oder Lebensdauer, ist das schon ein Signal. Als Beispiel die Spezifikationen des H7-Xenon-Brenners, 4200 lm, Hilox Evolution II Black:
Gerade Teile wie Elektrode, Gas und Glas bestimmen, wie lange ein Brenner hält und wie lange er seine Farbe behält. Abgeschirmte Kabel helfen, Störungen zu vermeiden. Achtung: Laut Produktinformation haben diese Brenner weder ein ECE- noch ein E-Prüfzeichen und sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht, sondern für Rennstrecke und Privatgelände.
Die Farbe von Xenonlicht wird in Kelvin (K) angegeben. Je niedriger die Zahl, desto wärmer und gelber das Licht. Je höher, desto weißer und schließlich blauer wird es. Grob gesagt:
Welche Farben du wählen kannst, hängt vom Produkt ab. Das H7-Xenon-Kit Hilox Evolution II Black gibt es in 4300 K, 5500 K und 6500 K, das H1 Solo und das D2S-Kit in 5500 K und 6500 K. Wenn du nur einen Brenner austauschst, nimm immer dieselbe Farbe wie auf der anderen Seite. Noch besser: Tausch sie paarweise, denn auch bei guten Brennern kann sich die Farbe mit der Zeit etwas verschieben.
Ein Xenon-Brenner geht meistens nicht von einem Moment auf den anderen kaputt. Oft siehst du vorher schon Signale:
Brennt ein Brenner gar nicht mehr, prüf zuerst, ob es am Brenner oder am Vorschaltgerät liegt. Das geht, indem du die Brenner links und rechts tauschst: Wandert das Problem mit, liegt es am Brenner. Bleibt es auf derselben Seite, sind das Vorschaltgerät oder der Anschluss die Ursache.
Xenon ab Werk nutzt meistens D-Brenner wie D1S, D2S und D3S. Die findest du bei den OEM-Xenon-Brennern. Für ein Nachrüst-Kit mit H-Sockel schaust du bei den Xenon-Kits. Lies auch, welches Xenon-Kit das beste für dein Auto oder Motorrad ist.
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