Réponse courte
Camelote contre qualité...
Au pays des ampoules xenon, il y a de quoi s'y perdre côté qualité et prix. Comment séparer le bon grain de l'ivraie ?
Vous lirez ci-dessous la différence entre les différentes ampoules xenon que l'on trouve aujourd'hui sur le marché. Nous avons pris l'ampoule xenon H7 comme exemple.
Ici, la qualité est introuvable. On utilise un culot en plastique, et le verre de l'ampoule est fait d'un matériau bon marché. Le gaz xenon de cette ampoule est lui aussi de mauvaise qualité. Ces ampoules se vendent entre 10 et 30 euros pièce.
L'ampoule xenon de mauvaise qualité se reconnaît à :
Comme le culot de l'ampoule est en plastique, il n'évacue pas bien sa chaleur, ce qui, dans certains cas, donne une durée de vie courte et un mauvais ajustement dans le phare. Ce mauvais ajustement risque aussi de produire un mauvais faisceau lumineux, qui éblouit les autres usagers de la route.
Les ampoules xenon de qualité (celles que nous livrons) sont visiblement de meilleure facture. Le culot est le plus souvent en métal ou en plastique durci, l'ampoule reposant sur une base en céramique. Le gaz xenon est d'une qualité très durable, ce qui fait que les ampoules durent plus longtemps et gardent plus longtemps leur couleur.
L'ampoule de qualité se reconnaît à :
Ces ampoules xenon de qualité sont dotées d'une base en céramique qui évacue parfaitement la chaleur de l'ampoule. Le câblage en silicone assure en outre la meilleure conduction de la haute tension de 35 000 volts qui arrive à l'ampoule par un fin câble.
Un bon fournisseur vous dit exactement ce que vous achetez. Si la puissance, le flux lumineux ou la durée de vie manquent dans la description, c'est déjà un signal. Prenons pour exemple les caractéristiques de l'ampoule xenon H7, 4 200 lm Hilox Evolution II Black :
Ce sont justement des pièces comme l'électrode, le gaz et le verre qui déterminent la durée de vie d'une ampoule et la durée pendant laquelle elle garde sa couleur. Un câblage blindé aide à éviter les pannes. Attention : selon les informations produit, ces ampoules n'ont ni homologation ECE ni marquage E, et ne sont pas destinées à la voie publique, mais au circuit et aux terrains privés.
La couleur de la lumière xenon s'exprime en Kelvin (K). Plus le chiffre est bas, plus la lumière est chaude et jaune. Plus il est haut, plus elle devient blanche, puis finalement bleue. En gros :
Les teintes disponibles varient selon le produit. Le kit xenon H7 Hilox Evolution II Black existe en 4 300 K, 5 500 K et 6 500 K, le H1 Solo et le kit D2S en 5 500 K et 6 500 K. Quand vous remplacez une seule ampoule, choisissez toujours la même teinte que de l'autre côté. Mieux encore : remplacez-les par paire, car même avec de bonnes ampoules, la couleur peut se décaler un peu avec le temps.
Une ampoule xenon ne lâche généralement pas du jour au lendemain. Souvent, des signes avant-coureurs apparaissent :
Si une ampoule ne s'allume plus du tout, vérifiez d'abord si le problème vient de l'ampoule ou du ballast. Pour cela, intervertissez les ampoules gauche et droite : si le problème suit, c'est l'ampoule. S'il reste du même côté, c'est le ballast ou le branchement qui est en cause.
Le xenon d'origine utilise généralement des ampoules D comme les D1S, D2S et D3S. Vous les trouverez parmi les ampoules xenon OEM. Pour un kit de conversion à culot H, consultez les kits xenon. Lisez aussi quel est le meilleur kit xenon pour votre voiture ou votre moto.
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