Hilox Evo Rally Xenon-Kit im Audi A3: Kundenbewertung

Das Hilox Evolution Rally Xenon-Kit, das Flaggschiff unseres Xenon-Sortiments, in einem richtig schönen Audi A3. Ein sehr ausführlicher Bericht über den Einbau und das Ergebnis, auf das unser Kunde richtig stolz ist.

Xenon-Kit Audi A3: Warum hast du dich für Xenon entschieden?

In diesem Audi steckten serienmäßig Halogenlampen. Die sind ziemlich ineffizient. Viel Licht bekommst du davon nicht, dafür produzieren sie jede Menge Wärme. Weil ich oft auf dunklen Straßen fahre, habe ich mich für ein Xenon-Kit entschieden. Hinzu kommt, dass Xenon viel schöner und stämmiger aussieht. Die Xenon-Brenner, die ich eingebaut habe, haben weißes Licht mit einem Blaustich.

Passend für alle Audis

Willst du auch so ein Hilox Xenon-Kit in deinem Audi? Das geht, das Hilox Evolution Xenon-Kit passt in jeden Audi, ob jung, alt, dick oder dünn. Du brauchst nur eine linke und eine rechte Hand (ein Xenon-Kit einzubauen ist ganz einfach, du brauchst also nicht unbedingt 2 rechte Hände!) und ein Xenon-Kit mit dem passenden Sockel. Weißt du nicht, welchen Sockel dein Audi hat? Dann nutz unsere Sockelsuche oder nimm kurz Kontakt mit uns auf.

Welche Produkte hast du eingebaut und warum?

Ich habe das H7 Hilox Evo Rally Xenon-Kit verwendet. Ich habe sehr viele gute Geschichten über die Hilox-Evolution-Serie gehört. Als ich alle Xenon-Kits von Hilox nebeneinandergelegt habe, bin ich auf das Hilox Evolution Rally gestoßen. Dieses Kit ist besonders stoßfest, weil um die Kabel noch ein zusätzlicher Außenmantel liegt, und das hat mich angesprochen. Ein bisschen zusätzlicher Schutz kann nie schaden, dachte ich, auch wenn er in einem Auto, das hauptsächlich auf der Autobahn fährt, vielleicht nicht wirklich nötig ist.

Wie lief der Einbau des Xenon-Kits?

Der Einbau des Xenon-Kits lief außerordentlich gut. Alles ist gut und klar erklärt. Das Einzige, was ich nicht gemacht habe, ist, für die Montage die Scheinwerfer auszubauen. Dafür hätte die Frontstoßstange runter gemusst, und ich hatte Angst, beim Demontieren den Lack zu beschädigen. Also habe ich es ohne versucht, und das ging prima! Alles ist etwas enger, aber machbar. Nur bei der Montage der Vorschaltgeräte musste ich ein bisschen kreativ werden. Hinter den Scheinwerfern ist nämlich wirklich kein Platz. Ich habe die mitgelieferten Streifen benutzt, ein wenig angepasst, und die Vorschaltgeräte über dem Kühler angebracht.

Profi-Einbautipp: Abblendlicht mit Xenon einstellen

Da sich am Scheinwerfer selbst außer dem Brenner nichts ändert, musst du den Scheinwerfer in den meisten Fällen nicht neu einstellen. Trotzdem ist es klug, kurz zu prüfen, ob du den Gegenverkehr nicht blendest. Stell dein Auto vor eine Wand und markiere mit Bleistift oder Stift einen Strich auf der Hell-Dunkel-Grenze des Lichtbilds. Kontrolliere nach dem Einbau des Xenon-Kits, ob sie noch an derselben Stelle liegt.

Wie gefällt dir das Ergebnis?

Das Ergebnis ist genau das, was ich mir erhofft hatte. Richtig viel und schönes Licht, mit einer coolen Optik. Alles in allem sehr gelungen!

Vorschaltgeräte verstauen: Wohin damit?

Jedes Xenon-Kit hat pro Lampe ein Vorschaltgerät. Das Vorschaltgerät wandelt die 12 Volt deines Autos in die Hochspannung um, die nötig ist, um den Xenon-Brenner zu zünden und stabil leuchten zu lassen. Wohin du das Vorschaltgerät packen kannst, ist von Auto zu Auto verschieden. In diesem Audi A3 war hinter den Scheinwerfern kein Platz, also kamen sie über den Kühler.

• Wähl eine ebene, trockene Stelle möglichst nah am Scheinwerfer, damit das Kabel zur Lampe nicht straff gespannt ist.
• Halte Abstand zu heißen und beweglichen Teilen wie Auspuffkrümmer, Kühlerlüfter und Riemen.
• Probier erst alles aus, bevor du etwas endgültig befestigst, dann weißt du sicher, dass die Kabel überall hinreichen.
• Befestige das Vorschaltgerät gut mit den mitgelieferten Streifen, damit es nicht klappern oder rutschen kann.

Einzelne Vorschaltgeräte findest du bei den Xenon-Vorschaltgeräten.

Was du über ein H7 Xenon-Kit wissen solltest

Der Audi dieses Kunden hat H7-Abblendlicht. Das aktuelle H7-Kit von Hilox ist das H7 Xenon-Kit Hilox Evolution II Black Duo. Laut Produktdaten liefert es sofort 4-mal mehr Licht als Halogen. Ein IC-Chip hält den Strom stabil und verhindert Überhitzung und flackernde Lampen, und dank des CAN-bus-II-Moduls funktioniert das Kit auch störungsfrei in Autos mit CAN-bus oder Lichtkontrolle. Du bekommst 2 Jahre Garantie auf Lampen und Vorschaltgeräte.

Welche Farbe wählst du?

Das Evolution II Black gibt es in 4300 K, 5500 K und 6500 K. Je höher der Kelvin-Wert, desto weißer und blauer wirkt das Licht. Der Kunde in dieser Bewertung hat sich für weißes Licht mit einem Blaustich entschieden. Willst du Licht ohne Blauschimmer, liegt eine niedrigere Farbtemperatur näher.

Achtung: Laut Produktdaten hat dieses Kit keine ECE-Zulassung und kein E-Prüfzeichen und ist für die Rennstrecke und das Privatgelände gedacht, nicht für die öffentliche Straße. Lass nach dem Einbau das Lichtbild einstellen und prüf, ob dein Auto noch die Anforderungen der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) erfüllt. Im Zweifel frag bei der niederländischen Zulassungsbehörde RDW oder bei deinem Prüfer nach. Alle Kits findest du bei den Xenon-Kits.