Xenon im Kia Rio mit einem Pilot Digital Line Xenon-Kit

Xenon im Kia Rio: ein Xenon-Kit, das tut, was es soll

Während Xenon-Beleuchtung anderer Marken im Kia Rio von Roland schlappmachte, läuft die Pilot Digital Line einfach so, wie es sein soll. Sogar mit Lichtautomatik gehen die Xenonlampen ganz normal an. Das hat auch Roland erlebt.

Nachdem er schon einige Xenon-Kits anderer Marken getestet hatte, war er bei der Pilot Digital Line sehr skeptisch: Andere Verkäufer hatten ihm nämlich (genau wie wir) versichert, dass ihr Xenon-Kit perfekt funktionieren würde.

• Das Xenon-Kit funktioniert perfekt, auch mit Lichtautomatik
• Keine Lampen-Defektmeldung im Display
• Noch mehr Licht mit dem Digital Cable
• Das Digital Line Xenon-Kit war in etwa 1,5 Stunden eingebaut

Sieh dir alle Hilox Xenon-Kits an.

Reaktion des Kunden

„Heute habe ich die neue Pilot Digital Line H7 6000 K bekommen. Nach viel Ärger mit einem anderen Lieferanten habe ich diese Pilot eingebaut. Kabel mit Steckern angeschlossen, und voilà, es funktioniert!!

Sogar mit Lichtautomatik (bei der Licht und Motor sofort angehen), bei der das andere System streikt, startet dieses Xenon sauber!“

Warum Lichtautomatik für ein Xenon-Kit knifflig ist

Roland ist mit früheren Kits an der Lichtautomatik hängen geblieben. Das ist kein Zufall. Bei der Lichtautomatik gehen Licht und Motor sofort gemeinsam an. Genau dann zieht der Anlasser viel Strom, und die Batteriespannung bricht kurz ein.

Eine Xenonlampe braucht beim Einschalten aber gerade eine hohe Zündspannung, die das Vorschaltgerät aus der Bordspannung erzeugt. Ist das Vorschaltgerät darauf nicht ausgelegt, kann die Lampe beim Start nicht richtig zünden, geht sofort wieder aus oder flackert weiter. Bei Autos mit Lampenüberwachung kann dann auch eine Fehlermeldung im Display erscheinen.

Ein Kit für ein modernes Auto muss also zwei Dinge können: stabil zünden, auch wenn die Spannung kurz einbricht, und mit dem Bordcomputer zusammenarbeiten. Mehr zum zweiten Punkt liest du in Xenon und ein defekter Bordcomputer: so vermeidest du es.

Was du über ein H7-Xenon-Kit wissen solltest

Roland entschied sich für ein H7-Kit in 6000 K. H7 ist ein weit verbreiteter Sockel für Abblendlicht. Im aktuellen Sortiment ist das H7 Xenon-Kit, Hilox Evolution II Black, Duo das H7-Kit. Laut Produktdaten:

• 2 x H7-Xenonlampe, wählbar in 4300 K, 5500 K oder 6500 K
• 2 x Hilox Evolution II Vorschaltgerät mit IC-Chip, der den Strom stabil hält und Überhitzung und flackernde Lampen verhindert
• ein CAN-bus-II-Modul für Autos mit CAN-bus oder Lampenüberwachung
• 2 Jahre Garantie auf Lampen und Vorschaltgeräte

Die dazugehörige H7-Xenonlampe hat 35 W, liefert 4200 Lumen pro Lampe und hat eine angegebene Lebensdauer von 3600 Stunden. Beachte: Laut Produktinformation haben diese Kits keine ECE-Genehmigung bzw. kein E-Prüfzeichen und sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht, sondern für Rennstrecke und Privatgelände.

Zur Farbe: 6000 K ergibt klares Weiß mit einem leichten Blauton. Willst du wärmeres Licht, nimm einen niedrigeren Kelvin-Wert. Wähle links und rechts immer dieselbe Farbe.

Selbst einbauen: So gehst du es an

Bei Roland war das Kit in etwa 1,5 Stunden eingebaut. Wie lange es bei dir dauert, hängt vor allem vom Platz hinter dem Scheinwerfer ab. Die Schritte:

1. Zündung und Licht ausschalten und die Rückseite des Scheinwerfers öffnen.
2. Die Halogenlampe herausnehmen und die Xenonlampe einsetzen. Fass sie am Sockel an und berühre das Glas nicht.
3. Den Lampenstecker des Autos über die Stecker ans Vorschaltgerät anschließen und das Vorschaltgerät an die Lampe.
4. Das Kit testen, auch mit dem Lichtschalter in Automatikstellung, bevor du alles verstaust.
5. Das Vorschaltgerät an einer festen, trockenen Stelle befestigen, weit weg von heißen Motorteilen, und die Kabel ordentlich verlegen.
6. Den Scheinwerfer wieder wasserdicht verschließen.

Kontrolliere danach den Lichtkegel. Lass nach dem Einbau den Lichtkegel einstellen und prüfe, ob dein Auto noch die Anforderungen der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) erfüllt; hast du Zweifel, frag bei der RDW (der niederländischen Zulassungsbehörde) oder deinem Prüfer nach. Mehr Erklärungen findest du in Xenon im Auto: So gehst du es an.