Xenon und defekter Bordcomputer!? Vorbeugen ist besser als Heilen..

Von Xenon-Fahrern hören wir regelmäßig von defekten Bordcomputern oder Störungen am Bordcomputer. Vor allem neuere Autos ab 2012 sind für fast alle Aftermarket-Xenon-Kits ein Problem. Lass dich nicht von einer horrenden Rechnung für einen durchgebrannten Bordcomputer überraschen. Nimm für Auto oder Motorrad nur das Xenon-Kit in bester Qualität.

Bordcomputer defekt durch Xenon: die Ursachen

Diese Ursachen führen dazu, dass ein Xenon-Kit den Bordcomputer stört und ihn anschließend durchbrennen lässt.

• Schlecht abgeschirmte Bauteile
• Minderwertige Vorschaltgeräte und Starter, die ein falsches Signal an den Bordcomputer zurückschicken

Solche Xenon-Kits erkennst du am niedrigen Preis und an den mitgelieferten Xenon-Brennern.

Vorbeugen ist besser als Heilen

Wie verhinderst du, dass dein wertvolles Auto durch den Einbau eines Xenon-Kits Schaden nimmt? Ganz einfach: Kauf ein Qualitätsprodukt, das hält, was es verspricht...

Das Digital-Line-Xenon-Kit ist in den Niederlanden entwickelt worden, und wir können mit 100 % Sicherheit sagen, dass es in keinem Auto und an keinem Motorrad Störungen oder Defekte verursacht. Der Preis liegt zwar über dem des durchschnittlichen Xenon-Kits im Netz. Wenn du aber bedenkst, dass der Austausch eines durchgebrannten Bordcomputers bis zu tausend Euro kosten kann, ist die Investition absolut gerechtfertigt.

Wir geben dir sogar die Garantie, dass du mit der Pilot Digital Line keinerlei Störungen erlebst. Was dieses Xenon-Kit so einzigartig macht, liest du hier.

Welches Xenon-Kit brauche ich?

Für die Digital Line haben wir die Grenze bei Autos ab Baujahr 2012 gezogen. In Autos, die älter sind, bist du mit einer Pilot Pro Line auf der sicheren Seite. Willst du lieber auf Nummer sicher gehen? Dann kannst du auch in älteren Autos vor Baujahr 2012 ein Digital-Line-Xenon-Kit einbauen. Du hast dann nicht nur den Vorteil, dass der Bordcomputer nicht durchbrennt, sondern auch 10 % mehr Licht als mit der Pro Line, und die Lebensdauer ist 1000 Stunden länger!

Also:

• Digital Line: läuft in allen Autos
• Pro Line: für Autos bis Baujahr 2012

Du willst wissen, welchen Sockel oder welche Lampe du brauchst? Dann schau in unsere Sockel-Auswahlhilfe oder nimm Kontakt mit uns auf.

Was ist CAN-bus und warum reagiert er auf Xenon?

CAN-bus steht für Controller Area Network: ein Netzwerk, über das die Computer und Steuergeräte in deinem Auto miteinander sprechen. Für die Beleuchtung heißt das: Der Bordcomputer steuert die Lampen an und misst gleichzeitig, ob der erwartete Strom fließt. So weiß das Auto, ob eine Lampe kaputt ist, und kann im Cockpit eine Meldung anzeigen.

Eine Halogenlampe zieht einen festen, berechenbaren Strom. Ein Xenon-Kit funktioniert anders: Das Vorschaltgerät verlangt beim Zünden kurz viel Strom und danach weniger. Ist das Kit nicht darauf ausgelegt, sieht der Bordcomputer etwas, das er nicht erwartet. Die Folge kann eine Fehlermeldung sein, eine Lampe, die flackert oder ausfällt, oder im schlimmsten Fall ein Schaden an der Elektronik.

Ein gutes Kit fängt das ab. Die Vorschaltgeräte der Hilox Evolution II Black Kits haben dafür ein CAN-bus-II-Modul, gedacht für Fahrzeuge mit CAN-bus oder Lichtüberwachung. Ein IC-Chip hält den Strom stabil und verhindert Überhitzung und flackernde Lampen.

So erkennst du ein verlässliches Xenon-Kit

Ein niedriger Preis ist nicht das einzige Warnsignal. Achte bei der Auswahl auf diese Punkte:

• CAN-bus-Modul. Hat dein Auto eine Lichtüberwachung, brauchst du ein Kit, das dafür gebaut ist.
• Abgeschirmte Verkabelung. Schlecht abgeschirmte Bauteile sind eine der Ursachen für Störungen. Der H7-Xenon-Brenner Evolution II Black hat laut Spezifikation doppelt abgeschirmte Kabel.
• Ein stabiles Vorschaltgerät. Das Vorschaltgerät bestimmt, wie sich das Kit gegenüber dem Auto verhält. Das Hilox Evolution II Black Vorschaltgerät hat einen IC-Chip und ein CAN-bus-II-Modul.
• Garantie. Auf die Hilox Evolution II Black Kits gibt es 2 Jahre Garantie, sowohl auf die Brenner als auch auf die Vorschaltgeräte.
• Klare Spezifikationen. Ein verlässlicher Anbieter nennt Leistung, Lichtausbeute und Lebensdauer. Der H7-Xenon-Brenner aus dieser Serie hat zum Beispiel 35 W, 4200 Lumen pro Brenner und eine angegebene Lebensdauer von 3600 Stunden.

Achtung: Laut Produktinformation haben diese Kits weder ein ECE- noch ein E-Prüfzeichen und sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht, sondern für Rennstrecke und Privatgelände.

Anzeichen, dass ein Xenon-Kit nicht gut mit deinem Auto zusammenarbeitet

Ein Kit, das nicht gut mit der Elektronik harmoniert, verrät sich oft schnell. Achte auf diese Signale:

• Eine Meldung über eine defekte Lampe im Cockpit, obwohl die Lampe ganz normal brennt.
• Eine Lampe, die beim Starten oder Einschalten blinkt oder nach ein paar Sekunden wieder ausgeht.
• Eine Lampe, die während der Fahrt flackert.
• Andere Störungen an Beleuchtung oder Elektronik, die erst nach dem Einbau angefangen haben.

Fällt dir eines dieser Signale auf? Fahr damit nicht einfach weiter. Klemm das Kit ab, setz die originalen Halogenlampen wieder ein und lass das Auto bei Bedarf in einer Werkstatt auslesen. Nimm danach Kontakt mit deinem Anbieter auf, um gemeinsam ein Kit zu finden, das zu deinem Auto passt.

Du bist noch unsicher, welchen Sockel du brauchst oder welches Kit zu deinem Auto passt? Dann lies Xenon im Auto: So gehst du es an.