Xenon et ordinateur de bord grillé : mieux vaut prévenir que guérir

Nous entendons régulièrement des propriétaires de xenon se plaindre d'ordinateurs de bord défectueux ou perturbés. Ce sont surtout les voitures récentes, à partir de 2012, qui posent problème à presque tous les kits xenon aftermarket. Ne vous laissez pas surprendre par une facture astronomique pour un ordinateur de bord grillé. Pour votre voiture ou votre moto, ne choisissez que le kit xenon de meilleure qualité.

Ordinateur de bord HS à cause du xenon : les causes

Voici plusieurs causes qui expliquent qu'un kit xenon perturbe l'ordinateur de bord, puis le fait griller.

• Composants mal blindés
• Ballasts/starters de mauvaise qualité qui renvoient un mauvais signal à l'ordinateur de bord

Ces kits xenon se reconnaissent à leur prix bas et aux ampoules xenon fournies.

Mieux vaut prévenir que guérir

Comment éviter que votre précieuse voiture ne tombe en panne après l'installation d'un kit xenon ? Très simple : achetez un produit de qualité qui fait ce qu'il promet...

Le kit xenon Digital Line a été développé aux Pays-Bas, et nous pouvons affirmer avec 100 % de certitude qu'il ne provoque ni panne ni défaut, sur aucune voiture ni aucune moto. Son prix est certes plus élevé que celui du kit xenon moyen vendu sur internet, mais quand on sait que remplacer un ordinateur de bord grillé peut coûter jusqu'à mille euros, l'investissement en vaut largement la peine.

Nous vous garantissons même que vous ne connaîtrez aucune forme de panne avec la Pilot Digital Line. Ce qui rend ce kit xenon si unique, vous le découvrirez ici.

Comment savoir quel kit xenon me faut-il ?

Pour la Digital Line, nous avons fixé la limite aux voitures à partir de l'année 2012. Sur les voitures d'avant cette date, vous êtes tranquille avec une Pilot Pro Line. Envie de jouer la sécurité ? Vous pouvez aussi monter un kit xenon Digital Line sur les voitures d'avant 2012. Vous y gagnez non seulement un ordinateur de bord qui ne grille pas, mais aussi 10 % de lumière en plus par rapport à la Pro Line, et une durée de vie plus longue de 1 000 heures !

Donc :

• Digital Line : fonctionne sur toutes les voitures
• Pro Line : sur les voitures jusqu'à l'année 2012

Vous voulez savoir quel culot ou quelle ampoule il vous faut ? Consultez notre aide au choix du culot, ou contactez-nous.

Qu'est-ce que le CAN-bus, et pourquoi réagit-il au xenon ?

CAN-bus signifie Controller Area Network : un réseau par lequel les calculateurs et unités de commande de votre voiture communiquent entre eux. Pour l'éclairage, cela veut dire que l'ordinateur de bord pilote les ampoules et mesure en même temps si le courant attendu les traverse. C'est ainsi que la voiture sait qu'une ampoule est grillée et peut afficher un message au tableau de bord.

Une ampoule halogène consomme un courant fixe et prévisible. Un kit xenon fonctionne autrement : le ballast appelle brièvement beaucoup de courant à l'allumage, puis moins. Si le kit n'est pas conçu pour cela, l'ordinateur de bord voit quelque chose qu'il n'attend pas. Résultat possible : un message d'erreur, une ampoule qui clignote ou s'éteint, voire, dans le pire des cas, des dégâts à l'électronique.

Un bon kit absorbe tout cela. Les ballasts des kits Hilox Evolution II Black disposent pour cela d'un module CAN-bus II, prévu pour les véhicules équipés du CAN-bus ou d'un contrôle des ampoules. Une puce IC stabilise le courant et évite la surchauffe comme le scintillement des ampoules.

Comment reconnaître un kit xenon fiable

Un prix bas n'est pas le seul signal. Au moment de choisir, vérifiez ces points :

• Module CAN-bus. Si votre voiture a un contrôle des ampoules, il vous faut un kit conçu pour cela.
• Câblage blindé. Des composants mal blindés figurent parmi les causes de panne. L'ampoule xenon H7 Evolution II Black a, selon les spécifications, un câblage à double blindage.
• Un ballast stable. Le ballast détermine le comportement du kit face à la voiture. Le ballast Hilox Evolution II Black a une puce IC et un module CAN-bus II.
• Garantie. Les kits Hilox Evolution II Black sont garantis 2 ans, ampoules comme ballasts.
• Des spécifications claires. Un fournisseur fiable indique la puissance, le flux lumineux et la durée de vie. L'ampoule xenon H7 de cette gamme fait par exemple 35 W, 4 200 lumens par ampoule, pour une durée de vie annoncée de 3 600 heures.

Attention : selon les informations produit, ces kits n'ont ni homologation ECE ni marquage E, et ne sont pas destinés à la voie publique, mais au circuit et aux terrains privés.

Les signes qu'un kit xenon ne fait pas bon ménage avec votre voiture

Un kit qui ne s'entend pas avec l'électronique le fait souvent savoir assez vite. Surveillez ces signaux :

• Un message d'ampoule défectueuse au tableau de bord, alors que l'ampoule brille normalement.
• Une ampoule qui clignote au démarrage ou à l'allumage, ou qui s'éteint au bout de quelques secondes.
• Une ampoule qui scintille en roulant.
• D'autres pannes d'éclairage ou d'électronique apparues seulement après le montage.

Vous remarquez l'un de ces signaux ? Ne continuez pas à rouler comme ça. Débranchez le kit, remettez les ampoules halogènes d'origine et faites lire les codes défaut par un garage si nécessaire. Ensuite, contactez votre fournisseur pour trouver ensemble un kit qui convient vraiment à votre voiture.

Un doute sur le culot ou sur le kit qui convient à votre voiture ? Lisez alors le xenon dans votre voiture : comment s'y prendre.