Feux de croisement LED sur Peugeot 208 (2016) : avis client

Un avis client intéressant d'Arno et de sa Peugeot 208 de 2016. Un aperçu complet, des vieilles ampoules à filament à de beaux éclairages LED dans les feux de croisement. Avec un petit mode d'emploi en prime.

Feux de croisement LED sur Peugeot 208 : pourquoi avoir choisi un kit LED ?

D'abord pour mieux voir quand je dois rouler dans le noir, et parce qu'il y a une bande LED dans le phare, et ensuite cette moche petite ampoule à filament dans les feux de croisement, ça n'allait pas du tout.

En plus, ça finit par se rembourser, parce que l'ampoule LED dure extrêmement longtemps.

Comment s'est passée l'installation du kit LED H7 ?

Facile, l'ampoule LED s'est mise en place toute seule. J'ai quand même dû adapter le cache, mais ce n'était pas bien sorcier.

Kit LED utilisé

• Feux de croisement : H7 L2 LED, Hilox Evolution
• Capuchon en caoutchouc de 52 mm

Convient à tous les modèles Peugeot

Vous aussi, vous voulez un kit LED Hilox dans votre Peugeot, ou dans une voiture d'une autre marque ? C'est possible ! Les kits LED Hilox se montent sur pratiquement toutes les voitures, jeunes, anciennes, grosses ou petites. Il vous suffit d'une main gauche, d'une main droite (installer un kit LED est très simple, nul besoin d'être un as du bricolage !) et d'un kit LED avec le bon culot. Vous ne savez pas quel culot a votre voiture ? Consultez notre aide au choix du culot ou contactez-nous.

Que pensez-vous du résultat final ?

Content. Le faisceau lumineux est le même parce que mon phare est à lentille et que l'ampoule LED a exactement le même point focal que l'ampoule à filament d'origine. Résultat : beaucoup de lumière et une meilleure visibilité.

Avez-vous des conseils pour l'achat et/ou l'installation ?

Pas besoin de conseils. L'installation va de soi et n'est pas plus compliquée que de changer une ampoule à filament, il faut juste ajuster un peu le cache d'origine.

Conseils de pro pour l'installation : monter un kit LED

1. Avant d'installer le kit LED H7, vous pouvez dévisser le petit culot de l'ampoule LED, ce qui simplifie encore l'installation. Vous fixez d'abord le culot H7 dans le phare, puis vous n'avez plus qu'à visser la LED dedans.

2. Et si vous manquez de place ? Regardez si des capuchons en caoutchouc plus profonds rendent l'installation possible.

Conseil de pro pour l'installation : régler les feux de croisement avec la LED

Comme rien ne change dans le phare lui-même, à part l'ampoule, il n'est en général pas nécessaire de le régler à nouveau. Mais il reste prudent de vérifier que vous n'éblouissez pas les conducteurs en face. Placez votre voiture avec l'éclairage d'origine contre un mur et tracez au crayon ou au feutre un trait sur la ligne de coupure du faisceau lumineux. Une fois les LED installées, vérifiez que ça n'a pas bougé.

Découvrez tout l'éclairage LED pour votre voiture.

Ce qu'il faut savoir sur un kit LED H7

Arno a utilisé la H7 L2 LED de Hilox Evolution. Le kit H7 actuel de Hilox est de 4e génération : le kit LED H7 XTR Black Hilox Evolution. Selon les données produit :

• 3 600 lumens par LED, immédiatement 3,5 fois plus de lumière que l'halogène.
• Des puces LED Luxeon Z ES de Lumileds (Philips), qui tiennent jusqu'à 50 000 heures : 50 fois plus longtemps que l'halogène.
• La LED est orientable sur 360 degrés, pour bien régler le faisceau lumineux dans les phares à réflecteur comme à lentille. Un phare à lentille comme celui d'Arno est sensible au point focal, ce réglage est donc pratique.
• Une puce Smart Cool IC avec un ventilateur Maglev empêche les puces de griller.
• Étanche IP68 et montage Plug-N-Play.
• Le Duo contient 2 ampoules, 2 drivers et 2 modules CAN-bus II.

Le CAN-bus dans la Peugeot

Beaucoup de voitures modernes vérifient par CAN-bus que les ampoules fonctionnent. Comme une LED consomme moins de courant qu'une ampoule halogène, le système peut signaler une ampoule défectueuse. Selon les données produit, le module CAN-bus II du XTR Black est 100 % compatible CAN-bus. Il existe aussi des LED CAN-bus à l'unité pour les ampoules plus petites.

Attention : selon les données produit, les ampoules LED avec une désignation de culot en H ne peuvent pas obtenir d'homologation ECE ou E et sont destinées au circuit et aux terrains privés. Après le montage, faites régler le faisceau lumineux et vérifiez que votre voiture respecte toujours les exigences du contrôle technique (APK aux Pays-Bas). En cas de doute, renseignez-vous auprès de la RDW ou de votre contrôleur.