Électriciens... et xenon ?

Un duo inattendu, penseriez-vous

Les électriciens réunis au sein de vindElektricien.be ont massivement choisi le xenon pour leurs véhicules utilitaires.

Tout est parti d'une étude sur la sécurité routière, réalisée par une agence de marketing flamande. « Il s'est avéré que ce sont surtout les véhicules utilitaires qui ont des sinistres à cause d'une mauvaise visibilité. Cela coûte en moyenne quelque 200 euros par an à l'entrepreneur », explique Frank Vanderschuuren, du bureau d'étude. Les électriciens affiliés ont donc décidé en masse de passer au xenon Pilot, sorti vainqueur du test d'éclairage.

Une installation simple et la sécurité sur la route

« Nous, les électriciens, on travaille tous les jours avec la sécurité et la technique. La solution xenon Pilot, c'est du travail de pro. Facile à installer, et le gain de visibilité est significatif », dit Jean, de Elektricien Antwerpen. Les utilitaires des entrepreneurs vont de la Volvo à la Peugeot, en passant par la BMW et la VW. « Sur toutes les voitures, on peut parler d'un progrès. On se rend chez nos clients proprement et en sécurité ! ».

Utilitaire en xenon : moins de sinistres grâce à l'éclairage xenon

L'étude a comparé plusieurs entrepreneurs avec des véhicules utilitaires. Ceux qui avaient du xenon dans leur voiture ont eu nettement moins de sinistres ces 3 dernières années. Les entrepreneurs qui viennent de passer au xenon sont agréablement surpris : « Pour un investissement minime, on roule quand même bien plus agréablement ! ».

Découvrez tous les kits xenon et l'éclairage xenon de Hilox.

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À quoi faire attention avec du xenon sur un utilitaire ?

Un utilitaire roule souvent beaucoup de kilomètres, y compris tôt le matin et tard le soir. Une bonne lumière compte alors double. Si vous voulez équiper vous-même votre utilitaire en xenon, soyez attentif à ces points :

• Le culot. Chaque marque et chaque type a son propre culot. Une Volvo, une BMW, une VW ou une Peugeot peuvent donc chacune demander un kit différent. La taille du culot figure sur l'ancienne ampoule ou dans le carnet d'entretien.
• Le CAN-bus. Les utilitaires plus récents contrôlent leur éclairage via l'ordinateur de bord. Choisissez alors un kit avec module CAN-bus, pour ne pas avoir de messages d'erreur. Lisez aussi pourquoi il faut éviter d'abimer l'ordinateur de bord avec du xenon.
• La charge. Une camionnette lourdement chargée s'affaisse à l'arrière, et les phares éclairent donc plus haut. Utilisez le correcteur de hauteur des phares si votre voiture en a un.
• La durée de vie. Beaucoup de kilomètres, c'est beaucoup d'heures d'éclairage. Regardez donc la durée de vie annoncée des ampoules. L'ampoule xenon H7 Hilox Evolution II Black a, selon les spécifications, une durée de vie de 3 600 heures, pour 35 W et 4 200 lumens par ampoule.

Attention : d'après la fiche produit, les kits Hilox Evolution II Black n'ont pas d'homologation ECE ou E et ne sont pas destinés à la voie publique, mais au circuit et aux terrains privés.

Transformer plusieurs utilitaires d'un coup

Les électriciens de vindElektricien.be ont transformé plusieurs utilitaires de marques différentes. Si vous avez vous-même une petite flotte, une méthode fixe aide :

1. Faites pour chaque voiture une petite liste avec la marque, le type, l'année et le culot.
2. Vérifiez pour chaque voiture s'il y a un contrôle des ampoules ou un CAN-bus.
3. Transformez d'abord une seule voiture et roulez quelques jours avec avant de commander le reste.
4. Planifiez la transformation à un moment où les voitures sont de toute façon à l'arrêt.
5. Gardez une ampoule de rechange en stock, pour qu'une panne ne cloue pas tout de suite une voiture au garage.

Pour les véhicules plus grands avec un réseau de bord de 24 volts, lisez-en plus dans l'éclairage xenon pour poids lourds.

Après la transformation : des phares propres et bien réglés

Plus de lumière n'aide que si elle tombe sur la route. Deux choses font la différence :

• Un faisceau bien réglé. Garez la voiture sur un sol plat devant un mur et vérifiez que la ligne de coupure des feux de croisement est à la même hauteur à gauche et à droite. Après le montage, faites régler le faisceau et vérifiez que votre voiture respecte toujours les exigences du contrôle technique néerlandais (APK) ; en cas de doute, renseignez-vous auprès du RDW ou de votre contrôleur.
• Des glaces de phare limpides. Des phares ternes ou jaunis dispersent la lumière et éblouissent les conducteurs en face. Lisez dans phares ternis : comment leur redonner un coup de neuf comment les remettre en état.

Vérifiez aussi régulièrement que les deux ampoules brillent et ont la même couleur. Remplacez de préférence les ampoules xenon par paire.