Hilox Lighting
  • Kit LED HB4/9006 XTR S, 5700K, Hilox Performance, Solo
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Kit LED HB4/9006 XTR S, 5700K, Hilox Performance, Solo
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Kit LED HB4/9006 XTR S, 5700K, Hilox Performance, Solo

CulotHB4/9006
CAN-busNon
Convient pour1 ampoule
Flux lumineux1 700 lmCouleur5 700 KPuissance16 W
  • Marque néerlandaise d'Eindhoven, la ville de la lumière
  • Facile à monter soi-même
  • Un doute sur votre culot ? Vérifiez le carnet d'entretien ou sortez l'ampoule de votre phare
01Ajoutez des accessoires
-14.3% remise groupée
    • LED Power 9 SMD T10/W5W Hilox Evolution II
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      34,9529,95
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Fiche technique

Technique,
jusqu'au dernier lumen.

  • Compatible CAN-busNon
  • Contenu1 ampoule
  • CulotHB4/9006
  • Démarrage/arrêt PWMOui
  • Flux lumineux1 700 lm
  • Puissance16 W
  • Température de couleur5 700 K
  • Tension9,5 V ~ 30 V
  • UtilisationMoto (solo, 1 ampoule)
Kit LED HB4/9006 XTR S, 5700K, Hilox Performance, Solo
XTRS.HB4.1PXTRS.HB4.1P

LED HB4/9006 XTR S

Voici la Hilox XTR S, où le S veut dire à la fois small et smart. C'est la plus petite LED que nous fabriquons pour les feux de croisement ou de route. Avec 1 700 lumens bien réels par LED, la LED HB4/9006 XTR S donne 2 fois plus de lumière qu'une ampoule halogène standard, pour bien moins cher que son grand frère, la XTR Black.

La XTR S, pour qui ?

Pour ceux qui veulent plus de lumière, et de meilleure qualité, sans éblouir les autres conducteurs, mais avec un budget plus serré. La HB4/9006 XTR S n'est guère plus grosse que votre ampoule halogène : le remplacement est donc simple. Si aucune LED ne rentrait jusqu'ici dans votre phare, la XTR S est souvent la solution.

LED tout-en-un

Le driver est dans l'ampoule. Pas de boîtier à loger derrière le phare, et c'est de la place gagnée.

Performance : sans module CAN-bus

Le set Performance est livré sans module CAN-bus. Si votre voiture signale un défaut d'ampoule avec la LED, ou si la LED se met à clignoter, choisissez le set Evolution : il contient un module CAN-bus.

Les atouts de la LED XTR S

  • 2 fois plus de lumière que l'halogène
  • Driver intégré à l'ampoule
  • À peine plus grande qu'une ampoule halogène
  • Pas d'éblouissement des véhicules en face
  • 5700 K : une élégante lumière blanche

Livré en standard

  • 1 x LED HB4/9006 XTR S Hilox

Est-ce que ça va chez vous ?

La XTR S va toujours : elle est à peine plus grande qu'une ampoule halogène et le driver se trouve dans l'ampoule. Inutile de sortir le mètre.

Questions fréquentes sur la HB4/9006 XTR S

Cette LED va-t-elle dans ma voiture ?
La XTR S va toujours : elle est à peine plus grande qu'une ampoule halogène et le driver se trouve dans l'ampoule. Inutile de sortir le mètre. Elle passe donc aussi dans les phares exigus où d'autres LED ne rentrent pas.
La XTR S déclenche-t-elle un message d'erreur au tableau de bord ?
Le set Performance n'a pas de module CAN-bus. Si votre voiture signale un défaut d'ampoule avec la LED, ou si la LED se met à clignoter, choisissez le set Evolution : il contient un module CAN-bus.
Quelle est la différence avec la XTR Black ?
La XTR Black donne 3600 lumens par ampoule et a un driver séparé. La XTR S donne 1700 lumens, a le driver dans l'ampoule et est plus petite. Choisissez la XTR S s'il y a peu de place derrière votre phare ou si votre budget est plus serré.
Puis-je utiliser cette LED sur la voie publique ?
Non. Cette LED n'a pas d'homologation ECE : elle est donc réservée à un terrain privé ou à un circuit, pas à la voie publique. Les ampoules LED pour culot halogène ou xenon ne peuvent pas obtenir d'homologation ECE ; cela vaut pour toutes les marques. Un marquage E sur l'ampoule concerne l'électronique et ne rend pas l'ampoule apte à la voie publique.
Qu'y a-t-il dans la boîte ?
1 x LED HB4/9006 XTR S.

Caractéristiques techniques

Compatible CAN-bus
Non
Contenu
1 ampoule
Culot
HB4/9006
Démarrage/arrêt PWM
Oui
Flux lumineux
1 700 lm
Puissance
16 W
Température de couleur
5 700 K
Tension
9,5 V ~ 30 V
Utilisation
Moto (solo, 1 ampoule)
Créé avecNeuramerce