Lampe am Auto wechseln? Mach es einfach selbst!

Mal eben selbst eine Lampe wechseln

Tja, da stand ich also. Vor einem Jeep, Motorhaube offen. Ob ich nicht mal eben eine Lampe wechseln könne, ich sei ja schließlich „die Frau aus dem Laden, die gesagt hat, dass das so einfach geht“.

Ups, plötzlich leichte Panik. Die erste Lampe, die ich selbst gewechselt habe, war also die eines Jeeps (das Baujahr habe ich gerade nicht parat). Natürlich hatte ich schon ein paarmal ausführlich zugeschaut, aber meine Aufmerksamkeitsspanne war vergleichbar mit der eines Mannes, dem eine Frau zeigt, wie der Staubsauger funktioniert..

Einfach machen

Aber gut, ich halte mich ja für eine taffe Frau. Schalter umlegen, tief durchatmen und los. Der Kunde ist König, oder?

Die ersten Minuten liefen etwas zäh:

Ich: „Bist du sicher, dass es die Lampe ist und nicht das Vorschaltgerät?“

Er: „Was ist ein Vorschaltgerät?“

Ich: „Das Kästchen, du weißt schon, die Ansteuerung?“

Er: „Ach so. Nein.“

Ich: „Weißt du, welcher Sockel da reinkommt?“

Er: „Nein“

Ich: „Welche Marke steckt gerade im Auto?“

Er: „Keine Ahnung“

Ich: „...“

Pfff... Nach langem Fragen, bei dem jede Antwort alles nur komplizierter machte, habe ich kurzerhand ein paar Entscheidungen getroffen.

Am Ende wusste ich (oder hoffte ich zu wissen), welcher Sockel es war: H11. Ich krempelte die Ärmel hoch, denn jetzt kam der Moment der Wahrheit: Stecker ab, Lampe raus, neue Lampe rein, Stecker dran, testen und voilà! Hä? Ja, ich war selbst überrascht. Zum Glück war bei diesem Jeep jede Menge Platz, deshalb ging es ganz leicht.

Nicht jedes Auto ist gleich

Ich hatte also Glück und genug Platz. Eine Lampe zu wechseln ist im Allgemeinen bei jedem Auto gut machbar, aber es gibt Ausnahmen. Bei manchen Marken und Scheinwerfern brauchst du absurd lange, dünne Finger, bei einigen Autos wirklich eine Hebebühne und einen Mechaniker. Weil der Einbau der Hilox-Kits ein Kinderspiel ist, rate ich dir, zuerst kurz zu schauen, ob du genug Platz für Hände und Finger hast. Kommst du wirklich nicht an den Scheinwerfer? Dann ruf erst den Mechaniker. Du willst wissen, ob es für dein Auto Ausnahmen gibt? Schau in die Bedienungsanleitung oder such das Handbuch online.

Noch nicht so sicher bei deinen eigenen Skills?

Schau dir das Video gut an und werde der neue Hilox-Xenon-Experte: Anleitungsvideo auf YouTube ansehen.

Schritt für Schritt: So wechselst du eine Lampe selbst

Die Geschichte oben zeigt, dass die meiste Zeit nicht im Wechseln selbst steckt, sondern in der Vorbereitung. Mit dieser Anleitung weißt du vorher, was du brauchst.

1. Sockel bestimmen

Jede Lampeneinheit hat ihren eigenen Sockel, zum Beispiel H1, H4, H7 oder H11 für Abblend-, Fern- und Nebellicht. Der Sockel steht meistens auf dem Fuß der alten Lampe und im Handbuch deines Autos. Du bist unsicher? Schau dir die Übersicht LED-Abblendlicht und Fernlicht an oder nimm Kontakt mit uns auf.

2. Lampe oder Vorschaltgerät?

Bei Xenon arbeitet die Lampe mit einem Vorschaltgerät zusammen: dem Kästchen, das die Hochspannung liefert, um die Lampe zu zünden und brennen zu lassen. Funktioniert eine Seite nicht, kann es die Lampe sein, aber auch das Vorschaltgerät. Ein praktischer Test: Tausch die Lampen links und rechts. Wandert das Problem mit, liegt es an der Lampe. Einzelne Vorschaltgeräte findest du bei den Xenon-Vorschaltgeräten.

3. Arbeite sicher

• Schalte Licht und Zündung aus, bevor du anfängst.
• Lass eine Lampe, die gerade gebrannt hat, erst abkühlen.
• Fass eine neue Lampe am Sockel an und berühre das Glas nicht mit den Fingern.

4. Wechseln

Nimm die Staubkappe hinter dem Scheinwerfer ab, zieh den Stecker, dreh oder klick die alte Lampe heraus und setz die neue in derselben Stellung ein. Steck den Stecker wieder an und setz die Staubkappe zurück, damit der Scheinwerfer wasserdicht bleibt.

5. Testen und einstellen

Schalte das Licht ein und prüf, ob alles funktioniert. Schau dir auch das Lichtbild an einer Wand oder Garagentor an: Es sollte dasselbe sein wie vor dem Wechsel. Lass nach dem Einbau die Lichtverteilung einstellen und prüf, ob dein Auto in den Niederlanden weiterhin die APK-Anforderungen erfüllt. Wenn du unsicher bist, frag bei der RDW (der niederländischen Zulassungsbehörde) oder deinem Prüfer nach.

Ein H11-Xenon-Brenner: Was musst du wissen?

In den Jeep aus dieser Geschichte kam eine H11-Lampe. H11 wird oft für Abblendlicht, Fernlicht oder Nebellicht verwendet. Im aktuellen Hilox-Sortiment ist das zum Beispiel der H11-Xenon-Brenner, 4200 lm, Hilox Evolution II Black. Laut Produktinformation:

• liefert er 4200 Lumen pro Brenner bei 35 W;
• hat er ein UV-Schutzschild und ein Anti-UV-Quarzglasrohr;
• arbeitet er mit 11 bis 30 V und ist für Abblend-, Fern- und Nebellicht geeignet;
• hat er doppelt abgeschirmte Kabel;
• beträgt die angegebene Lebensdauer 3600 Stunden.

Wenn du einen Xenon-Brenner wechselst, tausch am besten beide Seiten gleichzeitig. Ein neuer Brenner kann eine etwas andere Farbe und Lichtstärke haben als einer, der schon jahrelang brennt. Alle einzelnen Brenner findest du bei den Xenon-Brennern, komplette Sets bei den Xenon-Kits.

Die Hilox-Produktinformation vermerkt, dass dieser Xenon-Brenner kein ECE-Prüfzeichen hat und für Rennstrecke und Privatgelände gedacht ist.