Hyundai Tucson: LED-Abblendlicht-Upgrade mit Hilox XTR Black H7/H9

Nicht nur in unserem eigenen Fröscheländchen, auch in Belgien interessiert man sich für gute Autobeleuchtung, die das Fahren sicherer macht. Nachdem sich Kunde Dominique ein bisschen umgesehen hatte, ist er bei uns gelandet, und wie gut das Licht in seinem Hyundai aussieht! Die hohe Lichtausbeute und die Reaktionen anderer haben Dominique dazu gebracht, die Halogen-Scheinwerfer seines Hyundai Tucson Premium Plus von 2016 auf LED aufzurüsten. Die Bewertung von Dominique haben wir unten zusammengefasst.

Warum hast du dich für ein LED-Kit entschieden?

Die Entscheidung für Hilox-Produkte war schnell gefallen, auch wegen der Blog-Berichte und des Artikels von Truckstar selbst. Billigen Ramsch von Alibaba oder eBay wollte ich auf keinen Fall.

Wie lief der Einbau?

Der Einbau war anfangs zäh, denn bei manchen Fahrzeugen bleibt heutzutage kaum noch Platz zum Schrauben. Dank des Adapters ging die Lampe aber zügig hinein; dann musste ich nur noch Adapter und Kabel auf engem Raum verstauen, aber dank der kleinen Bauform klappte das einwandfrei.

Hyundai Tucson LED: Was wurde eingebaut?

• Abblendlicht: H7 XTR Black Kit, Hilox Evolution
• Adapter: LED-Lampen-Adapter Hyundai, Kia
• Nebellicht: H9 XTR Black Kit, Hilox Evolution
• Kennzeichen: T10/W5W 2-SMD High-Power-LED (3030-Chip)

Die H7 XTR Black Evolution im Kurzporträt

Das H7 XTR Black LED-Kit, Hilox Evolution ist die 4. Generation der XTR-LED. Das sind die wichtigsten Merkmale laut Produktinformation:

• 3600 echte Lumen pro LED, 3,5-mal so viel Licht wie Halogen
• 5700 K: ein weißer Lichtton
• Luxeon-Z-ES-LED-Chips von Lumileds (Philips), bis zu 50.000 Stunden Lebensdauer
• Smart-Cool-IC-Chip und Maglev-Lüfter für die Kühlung
• IP68 wasserdicht
• 360 Grad drehbar, um das Lichtbild einzustellen
• CAN-bus-II-Modul für Autos, die die Lampen überwachen

Was ist in der Box?

• 2 x H7 XTR Black LED-Lampe, 36,2 mm
• 2 x XTR Black Treiber, 66 x 31,1 x 15,7 mm
• 2 x XTR CAN-bus-II-Modul 12 V, 70 x 38 x 23,5 mm

Wenig Platz hinter dem Scheinwerfer? So gehst du vor

Dominique ist auf etwas gestoßen, das bei vielen modernen Autos ein Thema ist: Hinter dem Scheinwerfer ist wenig Platz zum Schrauben. Mit ein paar Vorbereitungen geht es deutlich leichter.

1. Schau zuerst, wie die Halogenlampe befestigt ist. Bei Marken wie Hyundai und Kia sitzt die Lampe in einer Fassung, in die eine LED-Lampe nicht ohne Weiteres passt; ein Adapter hält die LED dann an der richtigen Stelle.
2. Setz den Adapter zuerst auf die LED und stecke dann das Ganze in den Scheinwerfer. So hast du auf engem Raum einen Handgriff weniger.
3. Schließe den Treiber an den Originalstecker an. Zeigt dein Auto eine Fehlermeldung, schließe auch das CAN-bus-II-Modul an.
4. Verstaue Treiber, Modul und Kabel ordentlich, sodass sie nicht an beweglichen oder heißen Teilen anliegen und die Staubkappe richtig schließt.
5. Teste das Abblendlicht und achte im Cockpit auf Meldungen.

Der Treiber misst 66 x 31,1 x 15,7 mm. Diese kleine Bauform war für Dominique der Grund, warum sich alles auf engem Raum einwandfrei verstauen ließ. Bist du unsicher, ob dein Auto einen Adapter braucht, melde dich bei uns, bevor du bestellst.

Warum keine billige LED aus dem Internet?

Dominique wollte auf keinen Fall eine billige LED von Alibaba oder eBay. Warum, zeigte der Truckstar-Beleuchtungstest: Im Reflektorscheinwerfer sind alle getesteten LEDs bei der APK (der niederländischen Hauptuntersuchung) durchgefallen, außer der XTR Black LED. Das Problem liegt oft in der Position der LED-Chips. Sie müssen genau dort sitzen, wo bei Halogen die Glühwendel sitzt, sonst stimmt das Lichtbild nicht und du blendest den Gegenverkehr.

Auch angegebene Lichtleistungen sagen wenig. Hohe Lumenwerte auf der Verpackung heißen nicht, dass das Licht auch dort auf der Straße ankommt, wo es hingehört.

Lichtbild und Prüfung

Lass nach dem Einbau die Lichtbündel einstellen und prüfe, ob dein Auto die APK-Anforderungen (niederländische Hauptuntersuchung) noch erfüllt; bist du unsicher, frag bei der RDW (niederländische Zulassungsbehörde) oder deinem Prüfer nach. Laut Produktinformation können LED-Lampen mit einer H-Sockelbezeichnung keine ECE- oder E-Prüfzeichen bekommen und sind für Rennstrecke und Privatgelände gedacht. Alle Ausführungen findest du bei den XTR Black LED-Kits.