VW Polo: LED-Abblendlicht-Upgrade mit Hilox XTR Black H7

Viel Licht bei wenig Leistung: Deshalb hat Ruud die Halogen-Scheinwerfer seines Volkswagen Polo von 2014 auf LED aufgerüstet. Die Lichtausbeute der serienmäßigen Halogenlampen enttäuschte so sehr, dass Ruud beschloss, seinem schönen Boliden LED zu gönnen. Die Bewertung des zufriedenen Ruud haben wir unten zusammengefasst.

Warum hast du dich für ein LED-Kit entschieden?

Nach unseren Erfahrungen zu Hause mit LED und im Auto mit Xenon haben wir uns diesmal für die neue Technik und die Qualität von Hilox LED im Auto entschieden. Viel Licht, wenig Leistung und ein hochwertiges Gesamtpaket machen das zu einer guten Wahl.

Wie lief der Einbau?

Für einen unbeholfenen Hobbyschrauber wie mich war das nicht ganz einfach, aber mit Unterstützung von Hilox kam am Ende ein prima Ergebnis heraus. Viele YouTube-Videos anschauen und die Anleitung gut lesen, das ist mein Rat.

VW Polo LED: Was wurde eingebaut?

• Abblendlicht: H7 XTR Black Kit, Hilox Evolution
• LED-Lampen-Adapter, Volkswagen
• Standlicht: T10/W5W 3-SMD Power-LED, Hilox Evolution

Viel Licht, wenig Leistung: So funktioniert die H7 XTR Black

Ruud hat sich wegen der Kombination aus viel Licht und wenig Leistung für LED entschieden. Das H7 XTR Black LED-Kit kommt laut Produktinformation auf 3600 Lumen pro LED, 3,5-mal so viel Licht wie mit Halogen und ebenso kraftvoll wie Xenon. Der Stromverbrauch ist niedrig, die Farbtemperatur beträgt 5700 K, ein eleganter weißer Lichtton.

Das Licht kommt von Luxeon-Z-ES-LED-Chips von Lumileds (Philips), speziell für den Automobilmarkt entwickelt. Sie halten bis zu 50.000 Stunden, 50-mal länger als Halogen und 12-mal länger als Xenon. Ein Smart-Cool-IC-Chip und ein Maglev-Lüfter sorgen dafür, dass die Chips nicht überhitzen, und die LED ist IP68 wasserdicht.

LED, Halogen oder Xenon?

Ruud hatte vorher Xenon im Auto. Der Unterschied zu LED liegt vor allem in der Technik: Eine Xenonlampe braucht ein Vorschaltgerät und eine kurze Aufwärmzeit, bevor sie mit voller Stärke brennt, eine LED hat sofort volle Stärke. Halogen arbeitet mit einer Glühwendel, gibt gelbes Licht und hält am kürzesten. Willst du die Unterschiede ausführlich nebeneinander sehen, lies Xenon vs. LED: die wahren Unterschiede.

Warum ein Adapter bei Volkswagen?

Bei einigen Automarken, darunter Volkswagen, sitzt die H7-Lampe in einer Fassung, in die eine LED-Lampe nicht einfach einrastet. Ein Adapter hält die LED dann an der richtigen Stelle im Scheinwerfer. Das ist wichtig, denn die LED-Chips müssen genau dort sitzen, wo bei Halogen die Glühwendel sitzt. Nur dann bekommst du ein gutes Lichtbild.

Bist du unsicher, ob dein Auto einen Adapter braucht? Schau dir zuerst die Fassung deiner aktuellen Lampe an oder melde dich bei uns, bevor du bestellst.

Einbautipps, wenn du kein erfahrener Schrauber bist

Ruud fand den Einbau nicht ganz einfach. Mit guter Vorbereitung kommst du schon ein ganzes Stück weit:

1. Lies die Anleitung ganz durch, bevor du anfängst, und schau dir ein Einbauvideo für dein Automodell an.
2. Schalte das Auto und die Beleuchtung aus und lass die Halogenlampen abkühlen.
3. Entferne die Staubkappe hinter dem Scheinwerfer und löse Stecker und Halogenlampe.
4. Setz den Adapter ein, falls dein Auto ihn braucht, und danach die H7-LED.
5. Schließe den Treiber an den Originalstecker an. Bekommst du eine Fehlermeldung im Cockpit, schließe auch das mitgelieferte CAN-bus-II-Modul an.
6. Verstaue Treiber und Modul und schließe die Staubkappe wieder.
7. Teste das Abblendlicht und achte darauf, dass das Cockpit keine Meldungen zeigt.

Im Kit stecken 2 H7 XTR Black LED-Lampen mit 36,2 mm, 2 Treiber und 2 CAN-bus-II-Module mit 12 V. Die LED kannst du um 360 Grad drehen, um das Lichtbild einzustellen.

Lichtbild und Prüfung

Lass nach dem Einbau die Lichtbündel einstellen und prüfe, ob dein Auto die APK-Anforderungen (niederländische Hauptuntersuchung) noch erfüllt; bist du unsicher, frag bei der RDW (niederländische Zulassungsbehörde) oder deinem Prüfer nach. Laut Produktinformation können LED-Lampen mit einer H-Sockelbezeichnung keine ECE- oder E-Prüfzeichen bekommen und sind für Rennstrecke und Privatgelände gedacht. Alle Ausführungen findest du bei den XTR Black LED-Kits.