Kit xénon Hilox Evo Rally sur Audi A3 : avis client

Le kit xénon Hilox Evolution Rally, le vaisseau amiral de notre gamme xénon, dans une superbe Audi A3. Un avis très complet sur l'installation et le résultat final, dont notre client est très fier.

Kit xénon Audi A3 : pourquoi avoir choisi le xénon ?

Cette Audi avait des ampoules halogènes d'origine. Ces ampoules sont plutôt inefficaces. Elles n'éclairent pas beaucoup et produisent pas mal de chaleur. Comme je roule souvent sur des routes sombres, j'ai décidé de prendre un kit xénon. En plus, le xénon a une bien plus belle allure, plus costaude. Les ampoules xénon que j'ai montées ont une lumière blanche à la teinte bleutée.

Convient à toutes les Audi

Vous aussi, vous voulez un kit xénon Hilox dans votre Audi ? C'est possible : le kit xénon Hilox Evolution se monte sur n'importe quelle Audi, jeune, ancienne, grosse ou petite. Il vous suffit d'une main gauche, d'une main droite (installer un kit xénon est très simple, nul besoin d'être un as du bricolage !) et d'un kit xénon avec le bon culot. Vous ne savez pas quel culot a votre Audi ? Consultez notre aide au choix du culot ou contactez-nous.

Quels produits avez-vous installés, et pourquoi ?

J'ai utilisé le kit xénon H7 Hilox Evo Rally. J'avais entendu plein de bonnes choses sur la série Hilox Evolution. En passant en revue tous les kits xénon de Hilox, je suis tombé sur l'Evolution Rally. Ce kit résiste mieux aux chocs et autres, car les câbles ont une gaine extérieure supplémentaire, et ça m'a plu. Un peu de protection en plus ne fait jamais de mal, me suis-je dit, même si ce n'est peut-être pas vraiment nécessaire dans une voiture qui roule surtout sur l'autoroute.

Comment s'est passée l'installation du kit xénon ?

L'installation du kit xénon s'est déroulée extrêmement bien. Tout est bien et clairement expliqué. La seule chose que je n'ai pas faite, c'est déposer les phares pour monter le kit. Il aurait fallu enlever le pare-chocs avant, et j'avais peur d'abîmer la peinture en démontant. J'ai donc essayé sans, et ça s'est très bien passé ! C'est un peu plus serré, mais c'est faisable. Le seul endroit où j'ai dû faire preuve d'un peu de créativité, c'est pour monter les ballasts. Derrière les phares, il n'y a vraiment pas de place. J'ai utilisé les petites bandes fournies, je les ai un peu adaptées, et j'ai placé les ballasts au-dessus du radiateur.

Astuce de pro pour l'installation : régler les feux de croisement avec le xénon

Comme rien ne change dans le phare lui-même, à part l'ampoule, il n'est en général pas nécessaire de le régler à nouveau. Mais il reste prudent de vérifier que vous n'éblouissez pas les conducteurs en face. Placez votre voiture contre un mur et tracez au crayon ou au feutre un trait sur la ligne de coupure du faisceau lumineux. Une fois le kit xénon installé, vérifiez que ça n'a pas bougé.

Que pensez-vous du résultat final ?

Le résultat final est exactement ce que j'espérais. Beaucoup de belle lumière, avec une allure costaude. Au final, une grande réussite !

Ranger les ballasts : où les mettre ?

Chaque kit xénon comprend un ballast par ampoule. Le ballast convertit les 12 volts de votre voiture en la haute tension nécessaire pour allumer l'ampoule xénon et la faire briller de façon stable. Où le placer varie d'une voiture à l'autre. Dans cette Audi A3, il n'y avait pas de place derrière les phares, les ballasts sont donc allés au-dessus du radiateur.

• Choisissez un endroit plat et sec le plus près possible du phare, pour que le câble vers l'ampoule ne soit pas tendu.
• Évitez les pièces chaudes et mobiles, comme le collecteur d'échappement, le ventilateur de refroidissement et les courroies.
• Faites d'abord un essai avant de fixer quoi que ce soit définitivement : vous serez sûr que les câbles atteignent partout.
• Fixez bien le ballast avec les bandes fournies, pour qu'il ne puisse ni cliqueter ni glisser.

Vous trouverez des ballasts à l'unité dans les ballasts xénon.

Ce qu'il faut savoir sur un kit xénon H7

L'Audi de ce client a des feux de croisement H7. Le kit H7 actuel de Hilox est le kit xénon H7 Hilox Evolution II Black Duo. Selon les données produit, il donne immédiatement 4 fois plus de lumière que l'halogène. Une puce IC stabilise le courant et évite la surchauffe et le scintillement des ampoules, et grâce au module CAN-bus II, le kit fonctionne aussi sans souci dans les voitures avec CAN-bus ou contrôle des ampoules. Vous avez 2 ans de garantie sur les ampoules comme sur les ballasts.

Quelle couleur choisir ?

L'Evolution II Black existe en 4 300 K, 5 500 K et 6 500 K. Plus le nombre de Kelvin est élevé, plus la lumière paraît blanche et bleutée. Le client de cet avis a choisi une lumière blanche à la teinte bleutée. Si vous voulez une lumière sans reflet bleu, une température de couleur plus basse s'impose plutôt.

Attention : selon les données produit, ce kit n'a pas d'homologation ECE ou E et est destiné au circuit et aux terrains privés, pas à la voie publique. Après le montage, faites régler le faisceau lumineux et vérifiez que votre voiture respecte toujours les exigences du contrôle technique (APK aux Pays-Bas). En cas de doute, renseignez-vous auprès de la RDW ou de votre contrôleur. Retrouvez tous les kits dans les kits xénon.