Suzuki GSXR LED Dimlicht Koplamp Upgrade - Hilox XTR Black H7/H9

Een van onze vaste volgers en eigenaar van een mede door ons gesponsorde auto, is niet geheel onbekend met tunen en upgraden van een supersnelle auto en motor. Dus toen hij hoorde van onze XTR serie heeft ook hij besloten een set te installeren in zijn bijzondere motor. De hoge lichtopbrengst en lange levensduur hebben Nick doen besluiten de halogeen koplampen van zijn Suzuki GSXR te upgraden naar LED koplampen. Wij hebben de review van Nick hieronder samengevat.

Waarom heb je gekozen voor een LED kit?

Op de motor word je graag gezien en wil je zelf natuurlijk ook goed zicht hebben, het originele halogeen licht geeft een slecht lichtbeeld en valt vaak weg in het verkeer. Xenon was geen optie i.v.m. de plastic koplamp.

Hoe ging de installatie?

Goed. Doordat het complete LED systeem compact is, was het makkelijk om in te bouwen.

Suzuki GSXR LED: wat is er geïnstalleerd?

• Dimlicht: H7 XTR Black kit, Hilox Performance
• Grootlicht: H9 XTR Black kit, Hilox Performance

Wat je moet weten over de H7 XTR Black voor de motor

Voor een motor met één dimlichtlamp is er de H7 XTR Black LED kit, Hilox Performance, Solo. Die haalt volgens de productinformatie 3600 echte lumen per led: 3.5 keer meer licht dan halogeen en net zo krachtig als xenon. De kleurtemperatuur is 5700K, een witte kleur licht die je in het verkeer beter laat opvallen dan geel halogeenlicht.

De led chips zijn Luxeon Z ES chips van Lumileds (Philips), ontwikkeld voor de automotive markt. Ze gaan tot wel 50.000 uur mee, 50 keer langer dan halogeen. Een Smart Cool IC chip en een Maglev ventilator houden de chips op temperatuur, en de led is IP68 waterproof. Voor een motorrijder die ook in de regen rijdt is dat geen overbodige luxe.

Wat zit er in de Solo-kit?

• 1 x H7 XTR Black LED lamp, 36.2mm
• 1 x XTR Black driver, 66 x 31.1 x 15.7mm

Een CAN-bus module zit niet in deze Performance Solo-kit. Heeft je motor een systeem dat de lampen controleert, kijk dan naar de Evolution-uitvoeringen in de XTR Black LED kits.

LED of xenon op de motor?

Nick koos niet voor xenon vanwege de plastic koplamp van zijn GSXR. Daarnaast speelt op een motor de ruimte achter de koplamp een grote rol. Een xenonkit werkt met een ballast die de lamp laat starten, en na het starten heeft xenon een korte opwarmtijd nodig. Een led is direct op volle sterkte en de XTR led is compact: de lamp is 36.2mm en de driver 66 x 31.1 x 15.7mm. Dat verklaart waarom Nick het inbouwen makkelijk vond.

Meer over de verschillen tussen halogeen, xenon en LED lees je in xenon vs LED: de echte verschillen.

Dimlicht en grootlicht: check eerst je fittingen

Veel motoren hebben een aparte lamp voor dimlicht en voor grootlicht, elk met een eigen fitting. Bij de GSXR van Nick was dat H7 voor het dimlicht en H9 voor het grootlicht. Andere motoren hebben dim- en grootlicht in één lamp, bijvoorbeeld met een H4 fitting. Kijk dus eerst welke fitting in je koplamp zit voordat je bestelt; die staat meestal op de voet van de huidige lamp of in het instructieboekje.

In de categorie LED voor de motor vind je onder meer Solo-kits in H3, H7, H8, H11, HB3, HB4 en HIR2.

Zo monteer je een LED kit in je motor

1. Zet het contact uit en laat de halogeenlamp afkoelen.
2. Maak de achterkant van de koplamp bereikbaar. Bij een motor met kuip kan dat betekenen dat je delen van de kuip moet losmaken.
3. Verwijder de stofkap, haal de stekker los en neem de halogeenlamp uit de houder.
4. Plaats de LED, sluit de driver aan op de originele stekker en zet de driver stevig vast zodat hij niet gaat trillen.
5. Plaats de stofkap terug en test dimlicht en grootlicht.

Lichtbeeld en keuring

De XTR led kun je 360 graden verstellen om het lichtbeeld af te stellen. Laat na het monteren de lichtbundel controleren. Volgens de productinformatie heeft deze kit geen ECE- of E-keur en is hij bestemd voor circuit en eigen terrein; twijfel je, vraag het dan na bij de RDW of je keurmeester.