Suzuki GSX-R: LED-Abblendlicht-Upgrade mit Hilox XTR Black H7/H9

Einer unserer treuen Follower und Besitzer eines von uns mitgesponserten Autos kennt sich mit dem Tunen und Aufrüsten superschneller Autos und Motorräder bestens aus. Als er von unserer XTR-Serie hörte, hat auch er beschlossen, ein Set in sein besonderes Motorrad einzubauen. Die hohe Lichtausbeute und die lange Lebensdauer haben Nick dazu gebracht, die Halogen-Scheinwerfer seiner Suzuki GSX-R auf LED aufzurüsten. Die Bewertung von Nick haben wir unten zusammengefasst.

Warum hast du dich für ein LED-Kit entschieden?

Auf dem Motorrad willst du gern gesehen werden und natürlich auch selbst gut sehen. Das originale Halogenlicht gibt ein schlechtes Lichtbild und geht im Verkehr oft unter. Xenon kam wegen des Kunststoffscheinwerfers nicht infrage.

Wie lief der Einbau?

Gut. Weil das komplette LED-System kompakt ist, war der Einbau einfach.

Suzuki GSX-R LED: Was wurde eingebaut?

• Abblendlicht: H7 XTR Black Kit, Hilox Performance
• Fernlicht: H9 XTR Black Kit, Hilox Performance

Das solltest du über die H7 XTR Black fürs Motorrad wissen

Für ein Motorrad mit nur einer Abblendlichtlampe gibt es das H7 XTR Black LED-Kit, Hilox Performance, Solo. Laut Produktinformation kommt es auf 3600 echte Lumen pro LED: 3,5-mal so viel Licht wie Halogen und ebenso kraftvoll wie Xenon. Die Farbtemperatur beträgt 5700 K, ein weißer Lichtton, der dich im Verkehr besser auffallen lässt als gelbes Halogenlicht.

Die LED-Chips sind Luxeon-Z-ES-Chips von Lumileds (Philips), entwickelt für den Automobilmarkt. Sie halten bis zu 50.000 Stunden, 50-mal länger als Halogen. Ein Smart-Cool-IC-Chip und ein Maglev-Lüfter halten die Chips auf Temperatur, und die LED ist IP68 wasserdicht. Für einen Motorradfahrer, der auch im Regen fährt, ist das kein Überfluss.

Was steckt im Solo-Kit?

• 1 x H7 XTR Black LED-Lampe, 36,2 mm
• 1 x XTR Black Treiber, 66 x 31,1 x 15,7 mm

Ein CAN-bus-Modul gehört nicht zu diesem Performance-Solo-Kit. Hat dein Motorrad ein System, das die Lampen überwacht, schau dir die Evolution-Ausführungen bei den XTR Black LED-Kits an.

LED oder Xenon am Motorrad?

Nick hat sich wegen des Kunststoffscheinwerfers seiner GSX-R gegen Xenon entschieden. Außerdem spielt am Motorrad der Platz hinter dem Scheinwerfer eine große Rolle. Ein Xenon-Kit arbeitet mit einem Vorschaltgerät, das die Lampe zündet, und nach dem Start braucht Xenon eine kurze Aufwärmzeit. Eine LED hat sofort volle Stärke, und die XTR-LED ist kompakt: Die Lampe misst 36,2 mm, der Treiber 66 x 31,1 x 15,7 mm. Das erklärt, warum Nick den Einbau einfach fand.

Mehr zu den Unterschieden zwischen Halogen, Xenon und LED liest du in Xenon vs. LED: die wahren Unterschiede.

Abblend- und Fernlicht: Prüf zuerst deine Sockel

Viele Motorräder haben eine eigene Lampe für Abblendlicht und für Fernlicht, jeweils mit eigenem Sockel. Bei Nicks GSX-R war das H7 fürs Abblendlicht und H9 fürs Fernlicht. Andere Motorräder haben Abblend- und Fernlicht in einer Lampe, zum Beispiel mit H4-Sockel. Schau also zuerst nach, welcher Sockel in deinem Scheinwerfer steckt, bevor du bestellst; er steht meist auf dem Sockel der aktuellen Lampe oder im Bordbuch.

In der Kategorie LED fürs Motorrad findest du unter anderem Solo-Kits in H3, H7, H8, H11, HB3, HB4 und HIR2.

So baust du ein LED-Kit in dein Motorrad ein

1. Schalte die Zündung aus und lass die Halogenlampe abkühlen.
2. Mach die Rückseite des Scheinwerfers zugänglich. Bei einem Motorrad mit Verkleidung kann das heißen, dass du Teile der Verkleidung lösen musst.
3. Entferne die Staubkappe, zieh den Stecker ab und nimm die Halogenlampe aus der Fassung.
4. Setz die LED ein, schließe den Treiber an den Originalstecker an und befestige den Treiber fest, damit er nicht vibriert.
5. Setz die Staubkappe wieder auf und teste Abblend- und Fernlicht.

Lichtbild und Prüfung

Die XTR-LED kannst du um 360 Grad drehen, um das Lichtbild einzustellen. Lass nach dem Einbau die Lichtbündel prüfen. Laut Produktinformation hat dieses Kit kein ECE- oder E-Prüfzeichen und ist für Rennstrecke und Privatgelände bestimmt; bist du unsicher, frag bei der RDW (niederländische Zulassungsbehörde) oder deinem Prüfer nach.