Deux ampoules LED Hilox XTR avec ventilateur de refroidissement sur un fond sombre

Question fréquente · montage

Comment monter un kit LED ?

On mesure, on retire l'ampoule, on installe la LED et on teste. Avec ce pas-à-pas, votre kit LED XTR est en place en une demi-heure environ, et il n'est vraiment pas question d'appeler un garagiste.

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Réponse courte

Commencez par vérifier qu'il y a assez de place derrière votre phare : la LED XTR demande au minimum 36 mm, 38 mm pour les H4, H13 et HB5. Ensuite, comptez environ une demi-heure de travail.

La LED rentre-t-elle dans votre phare ? Mesurez avant d'acheter

Vérifiez toujours qu'il y a assez de place dans le bloc optique avant de commander le kit LED. Les LED XTR demandent au minimum 36 mm d'espace, 38 mm pour les H4, H13 et HB5.

Pas assez de place malgré tout ? Jetez un œil à nos capuchons en caoutchouc, ou à notre alternative en xénon : les kits xénon Hilox Evolution.

Quel culot dans votre phare ?

Le culot figure dans le carnet d'entretien ou le manuel de votre voiture, moto ou camion. Il est aussi indiqué sur l'ampoule elle-même.

Quand installer le module CAN-bus ?

Installez d'abord les LED sans module CAN-bus, démarrez le moteur et allumez l'éclairage. Si le kit fonctionne sans message d'erreur ni dysfonctionnement, vous n'avez pas besoin des modules. Si un message d'erreur apparaît ou si les LED ne fonctionnent pas correctement, installez alors les modules CAN-bus.

Votre véhicule a un système stop/start ou une commande PWM ? Les LED XTR n'ont pas été conçues spécialement pour cela. Dans ce cas, installez aussi les modules même sans message d'erreur : vous évitez ainsi que les LED ne tombent en panne plus tôt.

Les modules CAN-bus sont fournis uniquement avec les kits LED Evolution.

Les plus vendus : H7 LED, H4 LED, H11 LED et HIR2 LED.

Le pas-à-pas

Retirez le cache du phare et mesurez la distance entre le culot de l'ampoule et le cache. Si elle dépasse 36 mm (38 mm pour les H4, H13 et HB5), la LED XTR se monte sans problème.
Moins de place ? Voyez si l'un de nos capuchons en caoutchouc est une option ; il en existe en plusieurs diamètres. Si votre cache n'est pas rond, le capuchon de 52 mm est une bonne alternative : il s'adapte à presque tous les blocs optiques.
Retirez l'ampoule d'origine du phare.
Branchez la LED sur l'alimentation des feux de croisement, des feux de route ou des antibrouillards.
Allumez l'éclairage et vérifiez que les LED fonctionnent bien et qu'aucun message d'erreur n'apparaît au tableau de bord. S'il y en a un, installez les modules CAN-bus fournis (uniquement avec les kits Evolution).
Sur certains culots, comme le H7, il est pratique de détacher d'abord le culot de la LED, de le placer et de le fixer dans le phare, puis de revisser la LED dedans.

Vous avez un culot H4 ?

Une ampoule H4 se glisse dans le phare de deux façons, mais une seule est la bonne : le côté le plus épais de la LED doit se trouver en bas. Si vous la montez à l'envers, la LED éclaire vers le haut et risque d'éblouir les conducteurs en face.

Regardez la vidéo

Vidéo de montage du kit LED XTR (YouTube)

Une autre question ?

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