Une flotte de camions équipée en xénon

Éclairage xénon pour camions : 17 véhicules plus sûrs sur la route

Pour 2014, l'éclairage xénon figurait au programme d'investissement de Van der Heijden transport B.V. L'objectif : équiper tous les camions d'une lumière xénon ultra puissante. La sécurité des chauffeurs gagne ainsi environ 40 %. Ils se fatiguent aussi moins vite, car la lumière xénon est bien plus reposante pour l'œil que l'éclairage halogène d'origine. De quoi donner à leurs clients encore plus de garanties que leurs marchandises arriveront saines et sauves à destination.

Les avantages pour les entreprises :

• Jusqu'à 40 % plus sûr
• Économies de carburant
• Durée de vie jusqu'à 10 fois plus longue : moins d'ampoules défectueuses et moins de frais d'entretien
• Moins de fatigue pour les chauffeurs
• Un look plus haut de gamme et une plus-value pour le camion
• Fiscalement déductible

Pilot Pro Line 24 V

Les kits xénon 24 V de la série Pilot Pro Line ont été la solution idéale pour le transporteur Van der Heijden, installé à Wahlwiller-Wittem, dans le sud du Limbourg. Les ampoules xénon durent jusqu'à 10 fois plus longtemps que l'éclairage d'origine, ce qui profite aux mécaniciens, qui changent moins souvent les ampoules, mais aussi à la sécurité.

Les kits xénon 24 V de Pilot sont disponibles à partir de 164 € HT, garantie de 2 ans comprise.

Transporteurs et gestionnaires de flotte

Vous aussi, vous voulez équiper en xénon les camions de votre entreprise de transport ou de votre flotte ? Demandez dès maintenant un devis. Vous pouvez aussi nous confier le montage des kits xénon. Notre installateur peut monter les kits xénon sur place, pour un supplément tout à fait raisonnable.

Envie d'en savoir plus sur le xénon ? Lisez-en plus sur l'éclairage xénon pour camions. Des électriciens ont eux aussi opté pour le xénon : lisez pourquoi des électriciens ont équipé leurs véhicules utilitaires en xénon.

Qu'est-ce qui change avec le xénon sur un camion ?

La plus grande différence avec une voiture particulière tient à la tension du réseau de bord. Une voiture roule sur un réseau de 12 volts, la plupart des camions et beaucoup d'autobus sur du 24 volts. Un kit xénon se compose d'une ampoule et d'un ballast. Le ballast convertit la tension du véhicule en la haute tension d'allumage de l'ampoule, puis stabilise le courant. Ce ballast doit donc convenir à la tension de votre véhicule. D'où l'existence de kits 24 V dédiés, comme le Pilot Pro Line 24 V utilisé par Van der Heijden.

À la commande, vérifiez toujours trois choses :

• La tension du réseau de bord : 12 V ou 24 V.
• Le culot du phare. Vous le trouverez sur l'ancienne ampoule ou dans le manuel d'utilisation.
• Le contrôle des ampoules : si le véhicule mesure si les ampoules fonctionnent, il vous faut un kit avec module CAN-bus pour éviter les messages d'erreur.

Un doute sur l'un de ces points ? Contactez-nous d'abord, avant de commander toute une flotte.

Convertir une flotte au xénon : la méthode

Pour une seule voiture, on commande simplement un kit. Pour une flotte, mieux vaut planifier un minimum le projet :

1. Faites l'inventaire de la flotte. Dressez une liste par marque, type et année de construction, avec le culot et la tension de chaque véhicule. Souvent, une flotte n'a que quelques culots différents.
2. Testez d'abord un véhicule. Montez le kit sur un camion, roulez quelques jours et vérifiez l'absence de messages d'erreur et la qualité du faisceau lumineux.
3. Planifiez le montage. Faites convertir les camions quand ils sont de toute façon à l'arrêt, ou faites venir un installateur sur place.
4. Réglez les phares. Un faisceau bien réglé évite d'éblouir les conducteurs en face. Après le montage, faites régler le faisceau lumineux et vérifiez que les véhicules respectent toujours les exigences du contrôle technique (APK aux Pays-Bas) ; en cas de doute, renseignez-vous auprès de la RDW ou de votre contrôleur.
5. Constituez un stock de pièces de rechange. Gardez quelques ampoules et un ballast, pour qu'un camion en panne reprenne vite la route.

Entretien et durée de vie du xénon dans la pratique

L'un des plus grands avantages pour une flotte, c'est qu'il y a moins d'ampoules à remplacer. Mais le xénon demande aussi un peu d'attention :

• Remplacez les ampoules par paire. Une ampoule xénon neuve à côté d'une ancienne peut donner une couleur légèrement différente. En changeant par paire, le faisceau reste identique.
• Vérifiez la fixation du ballast. Dans un camion, tout vibre davantage que dans une voiture. Un ballast bien fixé dure plus longtemps.
• Gardez le phare au sec. À l'entretien, contrôlez que l'étanchéité du phare est toujours bonne. L'humidité provoque de la condensation et peut abîmer les connexions.
• Tenez compte du temps de montée en puissance. Une ampoule xénon s'allume immédiatement, mais atteint sa pleine intensité en quelques secondes. C'est normal.

À titre de comparaison : l'actuelle ampoule xénon H7 Hilox Evolution II Black affiche une durée de vie de 3 600 heures, 35 W et 4 200 lumens par ampoule. Les kits Hilox Evolution II Black ont 2 ans de garantie sur les ampoules et les ballasts. Attention : selon la fiche produit, ces kits n'ont pas d'homologation ECE ou E et ne sont pas destinés à la voie publique, mais au circuit et aux terrains privés.