Xenon sur VW Golf 7 : un client équipé d'un Pilot Digital Line

Un client qui ne veut que la meilleure qualité. Comme Dennis ne voulait que la meilleure qualité pour sa nouvelle Golf 7, il a choisi la Pilot Digital Line avec culot H7. Il a ainsi la garantie d'un produit qui fonctionne parfaitement, sans panne, et sans aucun risque pour l'ordinateur de bord.

Nouveau : le kit xenon Hilox Evolution

Vous voulez un kit xenon meilleur, plus facile à monter, et en plus 100 € moins cher ? Prenez le kit xenon H7 Hilox Evolution. Ce kit xenon est non seulement plus simple à installer, mais il donne aussi 1000 lumens de plus que les kits xenon Pilot. Dans le monde du xenon de seconde monte, c'est LA percée de 2016.

Xenon VW Golf 7 : quel kit xenon a été installé ?

Dans la VW Golf 7, c'est la Digital Line H7 qui a été installée, avec un jeu d'adaptateurs.

Montage sans perdre la garantie de la Golf 7

Après concertation avec le concessionnaire, installer un kit xenon de seconde monte dans la Golf 7 n'a posé aucun problème. La Pilot Digital Line est un produit connu de presque tous les concessionnaires de marque. Nous garantissons aussi à nos clients que ce kit xenon fonctionne toujours sans panne et ne provoque ni dommage ni défaut sur la voiture.

Fort de cette garantie, le kit xenon a été monté par nous, par notre installateur à Heeze, près d'Eindhoven.

La réaction de Dennis

« Je suis vraiment super content de mon nouvel éclairage. Comme j'avais l'habitude de rouler en xenon avec mon ancienne voiture, le rendement lumineux des ampoules halogènes de ma Golf 7 m'a paru déplorable. Dans ma voiture précédente (Golf 5), j'avais déjà un kit xenon Pilot et j'en étais très content. Cette fois, j'ai choisi un kit Digital Line parce que c'était le meilleur choix pour ma nouvelle Golf.

Je vois une nette amélioration du rendement lumineux par rapport au kit xenon de ma Golf 5. Et le kit fonctionne parfaitement, sans aucun défaut !

Le montage aussi, je l'ai fait faire. Iwan, le monteur, a été très sympa et avait le kit xenon en place en une petite heure. Je n'ai donc pas eu longtemps à attendre. »

En savoir plus sur le xenon sur Volkswagen.

Ce qu'il faut savoir sur un kit xenon H7

Le H7 est l'un des culots les plus utilisés pour les feux de croisement. Un kit xenon H7 remplace l'ampoule halogène par une ampoule xenon dotée de son propre appareil d'alimentation, le ballast. Le ballast produit la haute tension qui allume l'ampoule, puis maintient ensuite le courant stable.

Le kit H7 actuel de l'assortiment est le kit xenon H7 Hilox Evolution II Black, Duo. D'après les données produit, vous obtenez :

• 2 x ampoule xenon H7, en 4300 K, 5500 K ou 6500 K
• 2 x ballast Hilox Evolution II avec puce IC et module CAN-bus II
• 2 ans de garantie sur les ampoules et les ballasts

L'ampoule xenon H7 correspondante fait 35 W, délivre 4200 lumens par ampoule, fonctionne de 11 à 30 volts et a une durée de vie annoncée de 3600 heures. D'après les spécifications, elle convient aux feux de croisement, de route et aux antibrouillards.

À savoir : les informations produit indiquent que ces kits n'ont ni homologation ECE ni marquage E (E-keur) et ne sont donc pas destinés à la route, mais au circuit et au terrain privé.

Pourquoi les adaptateurs et le CAN-bus comptent sur les voitures récentes

Sur beaucoup de voitures récentes, l'ampoule de feu de croisement se trouve dans un support ou un ressort de retenue propre à la marque. Une ampoule xenon a un autre culot qu'une ampoule halogène. Un adaptateur permet alors à l'ampoule xenon de se placer solidement et au bon endroit dans le réflecteur. Si l'ampoule n'est pas bien droite, le faisceau est faux et vous pouvez éblouir les conducteurs en face.

De plus, la plupart des voitures modernes ont un ordinateur de bord qui contrôle l'éclairage. Ce système, le CAN-bus, mesure si du courant traverse les ampoules. Un kit xenon consomme le courant autrement qu'une ampoule halogène, si bien qu'un kit basique peut afficher un message d'erreur au tableau de bord ou se mettre à clignoter. C'est pourquoi un kit pour voiture moderne a besoin d'un module CAN-bus. Sur le Hilox Evolution II Black, c'est le module CAN-bus II intégré au ballast, prévu pour les véhicules avec CAN-bus ou contrôle des ampoules.

Vous hésitez : votre voiture a-t-elle un CAN-bus ? Lisez aussi pourquoi il faut éviter qu'un xenon mette l'ordinateur de bord HS.

Le monter soi-même ou le faire monter ?

Avec un peu d'adresse, monter un kit xenon soi-même est tout à fait faisable. Les grandes lignes :

1. Coupez le contact et l'éclairage, puis ouvrez l'arrière du phare.
2. Retirez l'ampoule halogène et mettez en place l'ampoule xenon, avec un adaptateur si nécessaire. Ne touchez pas le verre de l'ampoule.
3. Branchez la fiche d'origine de l'ampoule sur le ballast et testez le kit avant de tout ranger.
4. Fixez le ballast à un endroit stable, loin des pièces chaudes du moteur, et rangez proprement le câblage.
5. Refermez le phare de façon étanche.

Si vous avez peu de place derrière le phare ou voulez être sûr de votre coup, faites monter le kit. Contrôlez toujours le faisceau après le montage. Faites régler le faisceau après le montage et vérifiez que votre voiture respecte toujours les exigences du contrôle technique (APK) ; en cas de doute, renseignez-vous auprès de la RDW ou de votre contrôleur.

Vous trouverez plus d'explications sur le choix du bon kit dans le xenon dans votre voiture : comment s'y prendre.