Étude sur les kits LED pour feux de croisement : pacotille ou pépite ?

Commençons par un petit mot sur la façon dont nous en sommes venus à cette étude sur l'éclairage LED. Étudiant en ingénierie et gestion industrielles à la TU/e (l'université technique d'Eindhoven), je voulais faire un stage dans une entreprise d'e-commerce où l'innovation passe avant tout. Chez Hilox, j'ai pu y ajouter la passion eindhovenôise pour la lumière.

En me plongeant dans l'offre de kits LED pour feux de croisement, j'ai constaté qu'il était très difficile pour un consommateur de faire un choix sensé. J'ai donc exploité au maximum les connaissances de la TU/e et l'expérience de longue date du service technique de Hilox. Cette étude répond à la question de ce à quoi il faut vraiment faire attention quand on cherche des LED de phare, pour que votre voiture, votre moto ou votre camion soit équipé du meilleur kit qui soit pour vous.

CONSEIL : le test lumière du magazine TruckStar

Dans un spécial sécurité du 2e numéro de 2018, un journaliste du magazine TruckStar a enquêté sur l'éclairage LED pour phares. Qu'est-ce qui est bien, et qu'est-ce qu'il vaut mieux éviter ? La réponse se trouve dans ce test d'éclairage LED.

TruckStar est le plus grand magazine consacré aux camions, au transport et à la sécurité, avec un nouveau numéro et de nouveaux tests chaque mois.

Étude des kits LED pour feux de croisement : les puces LED

Pour comparer des LED, regardez d'abord les puces utilisées. La puce LED en dit long sur la qualité, la durabilité et le prix final. On rencontre en général 3 types de puces LED.

1. COB (chip on board) : dans ce type de LED, plusieurs LED sont posées sur une seule puce. On y mélange souvent des LED de qualité inférieure et supérieure, de sorte qu'à l'œil, cela ressemble à une très bonne LED ; la qualité est pourtant bien plus basse, et la couleur n'est souvent pas géniale non plus. Ces LED ont souvent un rendement lumineux très élevé et sont dérisoires à produire. Leur défaut : à cause de leur grande surface, ces puces COB n'ont ni bon point focal ni bon point chaud (hotspot), si bien que le faisceau lumineux et la couleur ne sont pas toujours nets, voire franchement mauvais. La durée de vie laisse elle aussi souvent à désirer. Leur rendement lumineux est certes extrêmement élevé, mais la quantité de lumière réellement utilisable dans le phare est assez limitée. On les reconnaît à leur grande surface jaune.
2. Puce LED Cree (single SMD) : avec cette LED, toute la lumière provient d'une seule puce. Cree est un grand fabricant de puces LED qui produit des LED de très bonne qualité, à haut rendement lumineux, utilisées dans de nombreuses applications comme les lampes de poche, l'éclairage automobile et l'éclairage vélo. Ces LED ont souvent une optique en plastique qui fait office de sorte de projecteur. On peut se demander si un projecteur dans un phare à projecteur donnera bien le résultat voulu. C'est une très bonne solution, mais il y a mieux. Le défaut des LED Cree : l'angle d'émission est limité, ce qui donne plus vite un mauvais faisceau lumineux. On voit aussi énormément de fausses Cree fabriquées en Chine.
3. Puce LED Philips Lumileds Luxeon Z ES (single SMD) : c'est la technologie la plus récente, la puce LED de meilleure qualité, avec le rendement lumineux le plus élevé. Ce sont de minuscules puces plates, souvent alignées à plusieurs sur une seule rangée du corps de la LED. Elles ont surtout été développées pour l'industrie automobile, ce qui explique qu'on les croise peu ailleurs. Ces puces sont si petites qu'elles reproduisent la taille exacte du filament et la position du point focal de l'ampoule halogène. C'est capital pour obtenir un faisceau lumineux parfait et le rendement le plus élevé. Hormis le prix, on ne leur trouve aucun défaut. Ce sont les puces que l'on retrouve aussi sur nos LED Hilox pour feux de croisement.

Au-delà de notre expérience et de notre expertise, nous vous renvoyons à la source suivante : lumileds.com, Luxeon Z ES

Lisez aussi Faits et fables sur les kits LED de mise à niveau du marché secondaire.